Osvježeno 18 Aprila, 2024 2:50 AM
nov 28, 2019 Adnan Huseinagić Novi automobili, Novosti, Vijesti 0
Mazda je već najavila svoj prvi električni automobil MX-30, koji je svojim zanimljivim dizajnom i mogućnostima privukao veliku pažnju.
Ipak, u Mazdi su tehničku specifikaciju uspjeli sačuvati kao tajnu, pa sada otkrivaju neke detalje.
Prije svega, na ovom vozilu je vidljiv utjecaj “Kodo” dizajna, kojeg ovaj proizvođač uspješno plasira na tržište, a dobri rezultati ne izostaju, jer su Mazdina vozila prepoznatljiva.
Također, oblik i položaj vrata je jedinstven i koristi ga samo Mazda, ali ovaj model je zanimljiv i s tehničke strane.
Iz Mazde navode da je ovaj SUV dugačak 4.395, širok 1.795 i visok 1.570 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2.655 mm. Sistemi vješanja i kočenja su klasično riješeni sa prednjim McPhersonovim opružnim nogama i stražnjom torzionom gredom, odnosno prednjim ventilisanim i stražnjim punim diskovima.
Pogonski sistem nosi oznaku e-Skyactiv, a sastoji se od sinhronog elektromotora snage 106 kW, Li-Ion baterijskog bloka kapaciteta 35,5 kW (355 V), sastavljenog od prizmatičnih ćelija. Jedinstvenost ovog sistema je izostanak “klasičnog” akumulatora koji služi za napajanje različitih električnih sistema u automobilu – umjesto toga pripremljen je poseban DC-DC pretvarač visoke efikasnosti, koji se napaja iz baterijskog bloka, kao i motor. Uz to, motor, pretvarači i razvodna kutija, integrisani su u jednu visokonaponsku jedinicu koja se nalazi u prednjem dijelu vozila, dok je pažljivo odabrana veličina visokonaponske baterije, smještena ispod podnice, kako bi zauzimala što manje prostora i kako bi se zadržalo nisko težište.
Još jedna zanimljivost ovog sistema je, upravo, visokonaponska baterija. Naime, većina proizvođača električnih automobila se trudi da ugradi bateriju što većeg kapaciteta, kako bi se postigao što veći doseg sa jednim punjenjem. Međutim, Mazdini stručnjaci su sproveli vlastito istraživanje, te došli do zaključka da prosječan korisnik, tokom prosječnog radnog dana, u prosjeku preveze 48 km, pa su na osnovu toga zaključili da će baterija koja pruža autonomiju od 200 km biti sasvim dovoljna.
Za punjenje baterije se preporučuje korištenje AC punjača snage 6,6 kW, koji će napuniti potpuno praznu bateriju za 6 sati, a za dopunjavanje DC Combo punjač (maksimalne snage do 80 kW), koji može dopuniti bateriju za manje od 30 minuta.
Ponudu Mazde u BiH pogledajte ovdje.
apr 18, 2024 0
apr 17, 2024 0
apr 17, 2024 0
apr 17, 2024 0
apr 17, 2024 0
apr 16, 2024 0
apr 16, 2024 0
apr 15, 2024 0