Prije 30 godina predstavljen je Isuzu Impulse [Galerija i Video]

Nov 27, 2020 Adnan Huseinagić Jubilej, Novosti, Vijesti 0

---

POSLJEDNJI KUPE SA ZNAKOM ISUZUA

Pratite nas i podijelite vijest:

Kada se spomenu proizvodi marke Isuzu, prve asocijacije su kamioneti, robustni terenci, komercijalna vozila, ali linija se nije uvijek sastojala samo od jednostavnih “izdržljivih radnika”. U prošlom stoljeću paleta modela uključivala je automobile vlastitog dizajna. I to kakve!

Naprimjer, Isuzu 117 Coupe (1968-1981), koji je dizajnirao Giorgetto Giugiaro, bio je jedan od prvih “japanaca” s elektronskim ubrizgavanjem goriva, kao i jedan od prvih sportskih automobila s dizelskim motorom u ponudi.

Početkom ’90-ih, kompanija je započela saradnju s Hondom, preciznije “program razmjene”. Honda je pomagala razvoj putničkih Isuzua, a druga strana se odužila ustupanjem tehnike terenaca.

U tom periodu nastao je kompaktni kupe Piazza, a ovaj put podsjetićemo se druge generacije modela koja je u Sjevernoj Americi nastupala pod imenom Impulse (1990-1992).

Uprkos skromnim dimenzijama, Isuzu se potrudio da automobil djeluje ozbiljno. Namrgođeno “lice” i kosi stražnji dio karoserije s panoramskim staklom napravljeni su po uzoru na Chevrolet Camaro četvrte generacije i nisu dopuštali da se Impulse zamijeni s drugim kompaktnim coupeima.

Originalno okruženje savršeno je odgovaralo platformi sa stražnjim pogonom prve generacije modela, no Impulse je preuzeo globalnu šasiju s prednjim pogonom tadašnjeg manjinskog vlasnika Isuzua – General Motorsa.

Kako je General Motors tada posjedovao i kontrolni paket Lotusa, britanski inženjeri pomogli su u razvoju Impulsea ustupanjem tehnike tek predstavljenog Lotus Elana M100.

Isprva je Impulse pokretao atmosferski 1,6-litarski motor (130 KS i 138 Nm), ali kasnije se pojavila “vruća” modifikacija RS, naoružana “turbo” verzijom snage 160 “konja” i pogonom na sva četiri točka.

Na japanskom tržištu se model prodavao kao Piazza od jula 1991. do proljeća 1992. godine, a bio je dostupan samo s 1,8-litarskim atmosferskim motorom i prednjim pogonom.

Pratite nas i podijelite vijest:

“Japanski balon”, neviđena ekonomska kriza u “Zemlji izlazećeg sunca”, pooštravanje emisionih i sigurnosnih standarda u SAD-u, te kontinuirane restriktivne promjene tržišnog segmenta General Motorsa, natjerali su Isuzu da napusti tržište automobila i dovele do kraja Impulsea 1992. godine. Bio je to posljednji kupe japanske kompanije…

---

• Chevrolet, Chevrolet Camaro, Coupe, General Motors, Giorgetto Giugiaro, GM, Honda, Impulse, Isuzu, Isuzu 117 Coupe, Isuzu Impulse, Isuzu Piazza, Japan, Jubilej, Lotus, Lotus Elan M100, Piazza, SAD