Audi predstavio novog A4 (B9) [Video]

jun 29, 2015 Safet Šatara Novi automobili, Novosti 0

---

VEĆI, ALI ZNAČAJNO LAKŠI

Nakon nekoliko mjeseci najavljivanja i objavljivanja desetina špijunskih fotografija, konačno imamo priliku da vidimo novog Audija A4. Model koji nosi oznaku B9 stiže tačno osam godina nakon objavljivanja prvih slika A4 (B8), a iako ne donosi radikalno izmijenjen izgled, ipak donosi daleko napredniju osnovnu konstrukciju od prethodnika.

Zapravo, možemo reći da novi Audi A4 izgleda samo kao redizajn postojećeg modela, no, srećom, to nije slučaj ukoliko zavirimo ispod lima. Najvažnija novost je to što je Audi A4 nove generacije i do 120 kilograma lakši od prethodnika. I pored toga porastao je dva i po centimetra na 4,73 metra (duži od BMW-a serije 5 iz 1987. godine), a između osovina dobio je malo više od jednog centimetra. Dakle, ovo je najveći Audi A4 svih vremena, ali je i aerodinamički najsavršeniji. Naime, Audi je objavio podatak da je koeficijent otpora zraka na ovom automobilu svega 0.23 Cd. To je bolje i od Toyote Prius i od Mercedesa S-klase, što samo govori o tome koliko su u Grupi Volkswagen posvećeni maksimalnoj efikasnosti.

Ovakve mjere najviše će utjecati na smanjenje potrošnje goriva i na smanjenje emisije CO2. Zbog toga se u osnovnog Audija A4 i ugrađuje mali 1,4-litarski TFSI koji razvija 150 KS i 250 Nm obrtnog momenta. Uz njega, Audi A4 sa osnovnim paketom opreme ima masu od 1.320 kilgorama. Da biste uopšte mogli zamisliti o kako maloj masi se radi, reći ćemo da je Peugeot 207 CC sa dizelskim motorom 80 kilograma teži od ovog Audija A4, a 207 CC je praktično mali dvosjed.

Veće dimenzije donijele su 2,3 centimetra više prostora ispred zadnjih sjedišta, više je prostora i za ramena i za glavu. Osnovni oblik kabine je prepoznatljiv, ali se definitivno osjeća utjecaj onoga što smo vidjeli u Audiju Q7 i u novom Audiju TT-u. Dakle, LCD ekrani preuzeli su na sebe dobar dio fizičkih tastera, a sada se iza volana može nalaziti i veliki displej umjesto klasičnih instrumenata.

Za početak automobil će biti dostupan sa dva benzinska i dva dizelska motora. Pored osnovnog 1,4-litarskog TFSI-ja, kupci će imati na raspolaganju i novi dvolitarski TFSI snažan 190 KS i 320 m obrtnog momenta. Sa dizelske strane osnovni je dvolitarski TDI sa 150 KS sa 320 Nm obrtnog momenta, dok za sada vrh ponude čini trolitarski dizelaš sa 218 KS i sa 400 Nm obrtnog momenta. Isti motor će biti dostupan i sa 272 KS i 600 Nm obrtnog momenta.

Kroz sljedećih nekoliko godina očekujemo dolazak i novih motora manje zapremine, a vjerovatno tokom redizajna za tri ili četiri godine očekujemo i to da dvolitarski dizelaš zamijeni trolitarski V6 TDI.

---

• A4, Audi, Audi A4, Audi A4 Avant