ProAuto Citroën Oli [all-ë] - Radikalan pristup [Galerija i Video]

Citroën Oli [all-ë] – Radikalan pristup [Galerija i Video]

sep 30, 2022 Adnan Huseinagić e-ProAuto, Novi automobili, Novosti, Vijesti 0

MANIFEST INTELIGENTNIH IDEJA ZA ELEKTRIČNU MOBILNOST

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

Prije samo nekoliko dana, Citroën je predstavio svoj novi logotip i korporativni identitet, te tom prilikom najavio novi konceptni automobil, na kojem će po prvi put taj logotip biti primijenjen.

Tada, međutim, nismo znali koliko će novi koncept biti radikalan i koje nove ideje će prikazati.

Sad znamo, da je Oli [all-ë] zapravo manifest inteligentnih ideja za električnu mobilnost, te da se suprotstavlja industrijskim trendovima, kao i da se na nekin način nadovezuje na model Ami, jer donosi jednostavnost i višestruku iskoristivost.

Neki od projektnih ciljeva bili su masa do 1.000 kg i doseg od 400 km s baterijom kapaciteta 40 kWh, te maksimalna efikasnost s potrošnjom energije do 10 kWh/100 km.

Citroën definiše Oli kao zabavno vozilo, koje bi u proizvodnji trebalo imati cijenu oko 25.000 eura, ali dopušta potpunu avangardu u pogledu oblika, funkcije i korištenih materijala.

Svojim oblikom i funkcijom, Oli podsjeća na pick-up, a napravljen je s udjelom recikliranih materijala od 50% (ukupne mase), s tim da su svi upotrijebljeni materijali u potpunosti reciklabilni, što znači da se nakon svog radnog ciklusa, kompletno vozilo može reciklirati.

Iako je aerodinamika bila bitan faktor, nije presudna, jer je maksimalna brzina ograničena na 110 km/h. Vjetrobran je postavljen vertikalno, pa koristi manje materijala, manje rada u proizvodnji, a taj aerodinamički “nedostatak” je kompenziran zračnim usmjerivačima, koji struju zraka usmjeravaju preko vjetrobrana. Također, i stražnji vjetrobran je postavljen vertikalno, radi praktičnosti i boljeg iskorištenja unutrašnjeg prostora.

Poklopac motora i krov su napravljeni od saćaste smjese, koju je pripremio BASF, za koju tvrde da je dovoljno snažna da se na površinama može stajati. Također, pripremljen je i poseban zaštitni sloj, koji ovom materijalu osigurava otpornost na vlagu i UV zračenje.

Felge prečnika 20 inča napravljene su od kombinacije čelika i aluminija (steel/aluminium hybrid), a na njima su konceptne gume Eagle Go, s laganom karkasom i dezenom gazećeg sloja dubine 11 mm, na kojima se može prevesti do 100.000 km.

Konstrukcija karoserije je takva, da se blatobrani mogu skinuti (korištenjem kućnih alata), čime su eventualne popravke i servisiranje pojednostavljeni.

Unutrašnjost je također inovativna, jer se mobitel korisnika pretvara u sistem infotainmenta, a sjedišta imaju cijevni ram, izrađen na 3D printeru.

Iako su mogućnosti podešavanja takvih sjedišta ograničene, iz Citroëna tvrde da se pjenaste obloge na njima toliko dobro prilagođavaju, da kompenziraju mogućnosti podešavanja.

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

S ovim konceptom, Citroën pokazuje kako bi mogla izgledati budućnost automobilizma, jer su sve prikazane ideje u potpunosti iskoristive za nadolazeće modele brenda.

Cijene Citroënovih automobila pogledajte ovdje.