Osvježeno 11 Jula, 2025 4:00 PM
Najnovije
- Prodaja električnih vozila marke Volkswagen cvjeta, njihovi najjeftiniji automobili još nisu ni predstavljeni
- Xiaomi Auto u Kini za 15 mjeseci od svog zvaničnog nastupa isporučio 300.000 automobila
- Haval Big Dog (MY2026): Službene slike otkrivene prije zvaničnog predstavljanja koje je planirano za 17. juli
- Subaru Uncharted: Novi električni crossover koji izgleda kao preuređena Toyota C-HR
- Mazda predstavila novi CX-5 – Izgled svježiji, dimenzije veće, praktičnost na višem nivou [Galerija i Video]
Evo razloga zašto je MG4 pogođen maksimalnim carinskim tarifama EU
MODEL ZA EVROPU DRŽAVA SUBVENCIONIRA S 34,4%
| Pratite nas i podijelite vijest: |
| [DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS] |
Evropska Komisija je 5. jula uvela dodatne carine na uvoz kineskih električnih vozila. Sada je najviši izvršni organ Evropske Unije objavio detaljan izvještaj o formiranju tarifa, koje nisu iste za sve proizvođače. Zahvaljujući ovom dokumentu postalo je jasno zašto državni koncern SAIC može sebi priuštiti da električnog hatchbacka MG4 EV u Evropi prodaje po cijeni koja je 12 hiljada eura niža od iznosa traženog za Volkswagen ID.3.
Uobičajena carina na uvoz kineskih električnih vozila u EU iznosi 10% i ona će i dalje važiti. Dodatne dažbine uvedene su nakon rezultata devetomjesečne istrage, tokom koje su evropski eksperti procjenjivali iznos pomoći koju kineske vlasti dodjeljuju domaćim proizvođačima. Prosječna ponderisana stopa iznosila je 20,8%, a SAIC i njegov brend MG su među kompanijama koje su dobile maksimalnu dodatnu tarifu od 37,6%.
Evropska komisija je zaključila da električna vozila SAIC koja se isporučuju u Evropu subvencionira kineska država za 34,4%. Ovu vrijednost čine sljedeći parametri: krediti državnih banaka (1,38%), “ostalo finansiranje” (8,27%), grantovi (8,56%), podsticaji za prodaju električnih vozila (2,28%), popusti na nekretnine (0,67%), kupovina baterija po cijeni ispod tržišne (13,24%).
SAIC je optužen i da je manje kooperativan od drugih kompanija s istražiteljima, zbog čega je određena maksimalna tarifa, koja će pogoditi MG4, jednog od najprodavanijih električnih automobila u Evropi. BYD, za razliku od SAIC-a, sam proizvodi baterije, ali se materijali, koji se koriste u njihovoj proizvodnji, uključujući litijum, dobijaju uz pomoć državnih subvencija, pa je određena dodatna tarifa od 17,4%.
| Pratite nas i podijelite vijest: |
| [DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS] |
Zasad su evropske antidampinške carine na kineske električne automobile privremene: uvedene su na četiri mjeseca. Za to vrijeme se očekuje da će tarife biti prilagođene u dijalogu s kineskim vlastima i u skladu s pravilima Svjetske trgovinske organizacije. Ako zemlje članice EU glasaju za, tarife će biti određene na period od pet godina. (jm)
