Osvježeno 14 Februara, 2025 7:06 PM
okt 18, 2024 Adnan Huseinagić e-ProAuto, Novi automobili, Novosti, Vijesti 0
Ferrari je predstavio svoj najjači, najbrži i najskuplji supercar – F80, kojeg će proizvesti u seriji od 799 primjeraka.
Ovaj automobil donosi gotovo sve novo, a zadržao je tradicionalnu boju Rosso Racing.
Ferrari F80 pokreće hibridni pogonski sistem, sastavljen od jednog motora SUS, ukupno tri elektromotora i bloka baterija.
Svaki od elemenata ovog sistema zaslužuje kratak opis, jer su jedinstveni.
Za ovaj model pripremljen je motor radne zapremine 2.992 ccm, u konfiguraciji V6, sa cilindrima postavljenim pod širokim uglom od 120°, te suhim karterom. Turbopunjači imaju pogonske elektromotore, smještene na vratilo između turbinskog i kompresorskog kola. Elektromotori u ovom slučaju eliminišu takozvanu “turbo rupu”. Taj motor razvija 900 KS pri 8.750 obr/min, a zahvaljujući kompresionom odnosu 9,5:1, postiže 850 Nm obrtnog momenta pri 5.550 obr/min. Najzanimljiviji podatak se odnosi na specifičnu snagu, jer ovaj motor razvija 300 KS po jednom litru radne zapremine.
Osim motora V6, u Ferrariju F80 je stražnji elektomotor, odnosno MGU-K, koji na stražnju osovinu dodaje 60 kW i 45 Nm obrtnog momenta, a prilikom kočenja može dopunjavati bateriju snagom od 70 kW.
Prednju osovinu pokreću dva elektromotora, svaki vršne snage po 105 kW, sa 121 Nm obrtnog momenta.
Naravno, tu je i baterija, čiji set osigurava napon od 860 V, kapaciteta 2,28 kWh, teška 39,3 kg.
Iz Ferrarija navode da F80 ima ukupnu snagu od 1.184 KS, što mu omogućava da iz mjesta do 100 km/h stigne za 2,15 sekundi, od 0 do 200 km/h 5,75 sekundi, te da postiže maksimalnu brzinu od 350 km/h.
Kočni sistem je također impresivan, pa prednji diskovi prečnika 408 mm sa 6-klipnim čeljustima i stražnji diskovi prečnika 390 mm sa 4-klipnim čeljustima, omogućuju “usporenje” od 100-0 km/h za 28 m, a od 200-0 km/h za 98 m.
Ništa manje impresivan nije ni kompleksni aerodinamički paket koji pri brzini od 250 km/h može stvoriti downforce na prednju osovinu od 460 kg, te 590 kg na stražnju osovinu.
Konstrukcija šasije i karoserije je također kompleksna, jer su Ferrarijevi inženjeri koristili “multi-material” pristup, asimetričnim karbonskim monocoqueom, aluminijskim podokvirima, a sve to pričvrstili titanijskim vijcima.
Na taj način je postignuto da je ukupna masa ovog automobila svega 1.525 kg.
Proizvodnja će započeti krajem 2025. godine, a završiće tokom 2027, kada bude proizvedeno svih 799 planiranih primjeraka.
Naravno, takav automobil nije jeftin, a dostupan je kupcima koji su spremni pripremiti 3,6 miliona eura.
feb 14, 2025 0
feb 14, 2025 0
feb 14, 2025 0
feb 14, 2025 0
feb 13, 2025 0
feb 12, 2025 0
feb 10, 2025 0
feb 06, 2025 0