ProAuto Ford Focus RS još jednom redefiniše pojam hothatcha [video]

Ford Focus RS još jednom redefiniše pojam hothatcha [video]

feb 04, 2015 Safet Šatara Novi automobili, Novosti 0

DA LI JE POSTAO NAJBOLJI?

Predstavljanjem u Kelnu, Ford je jučer prvi put prikazao novog Focusa RS. Radi se o automobilu koji definitivno nastavlja sportsku filozofiju kakvu Ford sa RS-om gradi već dekadama. Ford je na izvrsnoj prezentaciji, koju u potpunosti možete pregledati u videu koji smo ovdje postavili, pokazao sve važne RS-ove automobile, da bi na koncu sve začinio sam Ken Block vozeći prototipa Focusa RS kojim je i najavljeno zvanično predstavljanje modela.

Sjećamo se da je 2008. godine na scenu stigao Focus RS sa 2,5-litarskim turbomotorom snažnim 305 KS. Jedno vrijeme bio je najbrži i najsnažniji auto sa pogonom na prednje točkove. 2010. godine, Ford je dodatno začinio Focusa RS-a predstavivši model RS500. Napravljeno je samo 500 primjeraka a svaki od njih imao je motor koji razvija 350 KS.

Sada je došlo vrijeme za novu generaciju, a ono što je Ford predstavio u Kelnu i nije bilo očekivano.
Novi Focus RS baziran je na peterovratnoj verziji klasičnog Focusa. Uz prerađen bodykit koji sada kanališe zrak oko automobila tačno onako kako sportska auta zahtijevaju, Focus RS dobio je dosta dramatičniji izgled u odnosu na klasičnog Focusa. Ono što je još bitnije je to što je cijeli prednji usisnik kreiran da kanališe zrak prema motoru kojeg, i nije jednostavno ohladiti. Inače, motor je poznat iz novog Mustanga. Radi se o 2,3-litarskom četverocilindrašu koji razvija više od 320 KS. Ford nije objavio sve podatke o motoru, tako da postoji mogućnost da ovaj motor razvija čak i više od 330 KS. Kako je objavljeno, Ford je preradio glavu motora, ali je ugradio i drugačiju turbinu u odnosu na motor koji je u Mustangu. Također, sistem za hlađenje je prerađen.

Prenos snage na točkove vrši se putem šesterostepenog manuelnog mjenjača, što će definitivno potencijalni kupci ovog automobila cijeniti. Ono što je ipak najveće iznenađenje je pogon na četiri točka. Radi se o novorazvijenom sistemu koji omogućava prenos do 70 odsto obrtnog momenta na zadnje točkove, ali uz korištenje posebnog sistema, čak do 100 odsto obrtnog momenta može biti prebačeno samo na jedan zadnji točak. Uvjereni smo da će sa ovako snažnim motorom, vrhunskim pogonom na četiri točka i izvanrednim mjenjačem, Focus RS postati itekako sposoban trkač koji će hrabro stajati pored Audija RS3, Mercedesa A45 AMG, ali, još važnije, i pored Subarua WRX STI. Audi i Mercedes svakako su daleko skuplji od Forda i Subarua, tako da će Ford svoje mjesto pod suncem tražiti pored Golfa R-a, Subarua WRX STi i sličnih automobila.

Posljednji pečat sportskom karakteru možemo vidjeti ako pogledamo u gume koje se serijski ugrađuju na Focusa RS-a. Radi se o gumama Michelin Pilot Super Sport koje obično nalaze svoje mjesto na skupljim sportskim automobilima. Štaviše, uz malu doplatu, Ford će ugraditi i gume Michelin Pilot Sport Cup 2, što je vrlo blizu gumama koje mogu pružiti najviše na trkaćoj stazi.

Još ne znamo cijene, mada pojedini strani mediji najavljuju kako će Focus RS u SAD-u koštati oko 37.000 dolara, što je značajno manje u odnosu na premijumsku konkurenciju. Također, interesantno je i to što će ovaj automobil biti dostupan na svakom tržištu, uključujući Evropu, SAD, Kinu, Australiju i druge.