Garrettov dvostepeni električni kompresor za automobile s gorivim ćelijama [Galerija i Video]

jan 04, 2021 Adnan Huseinagić e-ProAuto, Novosti, Vijesti 0

---

TURBO I ZA ELEKTRIČNE “FUEL CELL” AUTOMOBILE

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

Garrett već više od 60 godina proizvodi kompresore i jedan je od vodećih svjetskih proizvođača na polju sistema prisilne indukcije.

Koristeći bogato iskustvo, Garrett je razvio dvostepeni električni kompresor koji proizvođačima automobila omogućuje optimizaciju potencijala njihovih FCEV (Fuel Cell Elelctric Vehicle) pogonskih sistema, povećavajući pritisak dovedenog zraka iz atmosfere u sistem slogova vodonične gorive ćelije.

Naime, vozila s gorivim ćelijama su ključni korak na putu ka potpuno električnoj budućnosti s nultom emisijom, nudeći veći doseg i brže punjenje gorivom u odnosu na konvencionalna električna vozila na baterije (BEV).

U gorivoj ćeliji dovode se vodonik (iz rezervoara) i kisik (iz zraka) i tako nastaju slobodni elektroni. Više gorivih ćelija slažu se u “stack” (slog), koji stvara dovoljno električne energije za pogon vozila, a produkt reakcije je čista voda (H2O).

Slično kao kod konvencionalnih motora SUS, povećanjem pritiska zraka povećava se protok, a time i efikasnost.

Na taj način, proizvođači smanjuju radnu zapreminu motora, bez gubitka snage, a u ovom slučaju, moguće je povećati efikasnost, odnosno smanjiti slogove gorivih ćelija. Drugačije rečeno, povećana efikasnost omogućuje upotrebu manjih slogova gorivih ćelija, koji se mogu lakše integrisati u automobil, bez zauzimanja mnogo prostora.

Garrettov revolucionarni električni dvostepeni turbokompresor može raditi kontinuirano, sa snagom do 20 kW, dovodeći zrak u ćelije pod pritiskom od 4 bara (58 PSI).

Kombinovanjem najnovijih dostignuća, kao što su, naprimjer, ležajevi zračnih krilaca, povećava se efikasnost, uz smanjen nivo buke i uklanjanja potrebe za korištenjem kompresorskog ulja.

Rezultat je lagan i izuzetno kompaktan sklop, koji omogućuje smanjenje sloga gorivih ćelija do 40% u odnosu na prethodne sisteme, istovremeno povećavajući snagu.

Honda još od 2016. godine koristi Garrettov dvostepeni električni turbokompresor u modelu Clarity FCEV. U poređenju s direktnim prethodnikom, ovaj automobil koristi manji slog gorivih ćelija. U kombinaciji s Hondinim visokoefikasnim elektromotorom i gorivnim ćelijama “V Flow”, prema navodima iz Honde, snaga i performanse su uporedive sa SUS motorima V6.

S brzim razvojem infrastrukture za punjenje vodonikom, budućnost FCEV vozila je izvjesna, jer nude gotovo isti doseg, ali su dvostruko efikasniji u odnosu na automobile s benzinskim motorima i pri tome ne stvaraju zagađenje.

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

Garrett je posvećen električnoj budućnosti i svoja istraživanja usmjerava u dalje inovacije, u saradnji s proizvođačima automobila, kako bi razvio sisteme koji su sigurni, efikasni i ne zagađuju okolinu.

---

• BEV, Električni kompresor, Električno vozilo, Elektromotor, FCEV, Fuel Cell, Fuel Cell Elelctric Vehicle, Garrett, Gorive ćelije, Honda, Honda Clarity, Honda Clarity FCEV, Kompresor, Turbina, Turbo, V Flow, Vodik, Vodonik