ProAuto Green NCAP zahtjeva od autoindustrije nova usavršavanja

Green NCAP zahtjeva od autoindustrije nova usavršavanja

sep 30, 2024 Adnan Huseinagić e-ProAuto, Novosti, Vijesti 0

EV BEZ KONKURENCIJE, A KLASIČARIMA SLIJEDE NOVA POOŠTRAVANJA KRITERIJA

Pratite nas i podijelite vijest:

Green NCAP je objavio rezultate najnovije runde ekoloških ocjena za modele BYD Seal U (električni), Kia Ceed (benzinski), Kia EV6 (električni), Peugeot 308 (dizelski), Toyotu bZ4X (električni), te Volkswagen Taigo (benzinski).

Sva testirana električna vozila (EV) postigla su maksimalnu ocjenu od 5 zvjezdica, pa se nameće pitanje – koje tehnološke inovacije mogu osigurati da motori SUS ostanu ekološki prihvatljivi u svijetu koji zahtijeva čišći transport.

Toyota je poznata po svojoj posvećenosti ekološki prihvatljivijim vozilima kroz svoje liderstvo u hibridnoj tehnologiji, a njen prvi električni SUV, bZ4X prednjači sa skoro savršenim rezultatom od 5 “zelenih” zvjezdica i prosječnom ocjenom od 97%. Ovaj model je ostvario impresivne rezultate u svim ekološkim kategorijama, posebno u efikasnosti, sa dobrim “mrežnim” rezultatom G2B (od mreže do baterije) od 90,4%, što je vrijednost nešto iznad prosjeka Green NCAP-ove testirane flote. Bez emisije izduvnih gasova, bZ4X je poželjan izbor za korisnike koji traže porodično vozilo s minimalnim uticajem na životnu sredinu.

Električna Kia EV6 odgovara performansama drugih električnih vozila te je zalužila ocjenu od 5 zvjezdica, ali i nešto nižu prosječnu ocjenu od 94%. Ovaj električni hatchback neuspjelog dizajna zasnovan je na E-GMP (Electric-Global Modular Platform) platformi Hyundai grupe, koju dijeli s već ranije odlično ocijenjenim Iniqom 6.

BYD Seal U je vozilo koje se smatra jednim od “najuvjerljivijih” kineskih električnih automobila dostupnih na evropskom tržištu. S ocjenom od 5 zvjezdica i prosječnim rezultatom od 93%, pokazao je odlične ekološke performanse. Naravno, moguća su i poboljšanja, posebno na polju efikasnosti punjenja, pa je, naprimjer, prilikom punjenja na punjaču snage 11 kW, postignuta efikasnost od samo 87%, što je manje od tvornički deklarisanih 89%.

Green NCAP-ovi rezultati sugeriršu da se vozila s motorima SUS posebno ona koji rade na benzin i dizelsko gorivo suočavaju sa značajnim izazovima.

Peugeot 308 je sa svojim motorom BlueHDi, dobio srednju ocjenu od tri zvjezdice i prosječnu ocjenu od 55%. Dizelski pogon je na testu bio uvjerljiv, ne samo sa razumnim vrijednostima potrošnje goriva, već i zbog toga što daje dobre rezultate u kategoriji “čistog zraka” (Clean Air) i sa pristojnom kontrolom emisije polutanata. Ipak, moguća su poboljšanja u pogledu kontrole emisije NOx na kratkim gradskim relacijama sa hladnim startom motora.

Volkswagen Taigo je laki kompaktni crossover s benzinskim motorom, koji je također ocijenjen s tri zvjezdice, uz prosječnu ocjenu od 53%. Vozilo ima dobru kontrolu izduvnih gasova i niže emisije čestica od mnogih konkurenata. Na polju energetske efikasnosti, Taigo ima ocjenu 5,2/10, što je dobro, ali ne i izvanredno.

Kia Ceed je najlošije ocijenjen model u ovoj rundi Green NCAP-ovih testova, sa svega dvije zvjezdice i prosječnom ocjenom od 37%. Iako je to praktičan i cijenom pristupačan automobil, njegov ekološki učinak zahtijeva daljnja poboljšanja na polju smanjenja emisija polutanata i potrošnje goriva. Najviše se bori s emisijom CO2, a kontrola (posttretman) izduvnih gasova je, kako navode marginalna. Također, emisija CO (ugljen-monoksida) je daleko iznad praga bruto prekoračenja Green NCAP-a.

Pratite nas i podijelite vijest:

Green NCAP je za 2025. godinu najavio dodatna pooštravanja kriterija, a na proizvođačima je da se prilagode, ali sudeći po prilikama koje su zadesile kompletnu automobilsku industriju, moguća su i prolongiranja novih propisa. Uglavnom, na udaru su preostali konvencionalni modeli, a svako usavršavanje definitivno će dovesti do porasta cijena.