ProAuto Honda predstavila novi Civic za EU [Galerija i Video]

Honda predstavila novi Civic za EU [Galerija i Video]

mar 23, 2022 Adnan Huseinagić e-ProAuto, Novi automobili, Novosti, Vijesti 0

ZA EVROPU SAMO HIBRID I TAČKA!

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

Honda je predstavila potpuno novi Civic e:HEV i za evropsko tržište. To je 11. generacija njihovog legendarnog globalnog kompaktnog automobila, kojeg razvijaju i komercijalizuju pod ovim imenom. Novi Civic je hibrid i nosi sufiks e:HEV, a nadovezuje se na 50 godna naslijeđa, koliko traje saga o japanskom kompaktu. Potpuno novi Civic dovršava misiju elektrifikacije glavnih evropskih modela, koju će okončati u ovoj godini.

Novi Civic je nešto ranije predstavljen za japansko tržište, ali i za tržište SAD i Kine, gdje su narudžbe već počele.

Civic ima sasvim novi dizajn, ali na određen način prepoznatljiv, čime će na isti način nastaviti svijetlu tradiciju. Odlikuje ga elegantna sportska silueta, što je još više izraženo spuštanjem prednjeg poklopca za dodatnih 25 milimetara u odnosu na onu kod modela prethodne generacije. Ujedno, sve staklene površine su dodatno povećane, čime je cijela unutrašnjost postala prozračnija.

Konstitucija cijele karoserije je djelimično izmijenjena, pa i pored identičnog klirensa i niže ukupne visine, stražnja klupa je nešto viša u odnosu na osnovnu liniju prednjih sjedišta. “A” stub je pomjeren još unatrag, a linija krova se blago spušta prema izdignutom poklopcu prtljažnika, što ga i konstrukcijski i stilski čini fastbackom izvrsnog izgleda. Čak je i najviša tačka krovne linije pomjerena prema naprijed, čime je Civic dobio “kapljastiju” siluetu, što je osnov idealne aerodinamične konture. Trag svih točkova je širi, što je osnov bolje stabilnosti u zavojima. Bočni retrovizori su vezani direktno na vrata, čime su smanjeni “mrtvi uglovi”.

Novi Civic je između osovina donio dodatna 3 i po centimetra, što je inženjerima omogućilo stvaranje dodatnog prostora u kabini. Elementi vrata i poklopca prtljažnika urađeni su od kompozita, čime su olakšani za 20 odsto. Otvaranje i zatvaranje je automatski lakše, a manja težina pozitivno utječe na potrošnju goriva.

Stilisti koji su bili zaduženi za unutrašnjost, većinu elemenata postavili su horizontalno, što unutrašnjost vizuelno čini širom, što bi trebalo pozitivno utjecati na raspoloženje svih putnika. Iz Honde posebno naglašavaju to da su korišteni materijali vrhunskog kvaliteta pa i neki novi. Tabla s instrumentima je TFT displej dijagonale 10,2 inča, što poboljšava virtuelizaciju kokpita. Neizbježanje i centralni displej, koji je osnovnom paketu dimenzija 9 inča, preko kojeg se upravlja vrlo sofisticiranim infotainmentom. U novom modelu je dodatno podignut, kako bi se minimiziralo kretanje očiju gore-dole.

Sistem dolazi zajedno s bežičnom konekcijom Apple CarPlay i Android Auto kako bi putnici ostali povezani dok su u pokretu.

Osnovu pogona čini hibrid s dvolitarskim benzinskim motorom koji radi u Atkinsonovom ciklusu i koji u kombinaciji s električnim motorom oslobađa 135 kW i 315 Nm obrtnog momenta. Najnovija iteracija motora SUS ima nekoliko novih elemenata, a Honda tvrdi da ima energetsku efikasnost od 41%, što je u samom vrhu trenutne automobilske industrije. Zajedno s njim prema potrebi rade i dva električna motora, a litijum-ionski baterijski blok smješten je ispod stražnjig sjedišta. Civica je moguće voziti u četiri načina vožnje – Eco, Normal, Sport, a ima i novi Individualni način rada, koji omogućuje odvojenu kontrolu motora, mjenjača i upravljača, što vozač može podesiti kako bi prilagodio reakciju vozila prema potrebi.

Honda s novim modelom želi postići emisiju CO2 nižu od 110 g/km i potrošnju benzina od 5 litara.

Za razliku od Evrope, Honda u Japanu nudi benzinsku verziju sa 1,5-litarskim turbobenzincem od 182 KS.

Novi Civic također ima Hondin prošireni Sensing paket naprednih sigurnosnih sistema. Nova je prednja kamera koja pokriva ugao od 100 stepeni, i koja je osnov za uparivanje sa sistemom senzora i radara koji ključno utječu na izbjegavanje kolizije s drugim učesnicima u saobraćaju.

Po prvi put, Civic će biti opremljen s ultrazvučnim senzorima – četiri sprijeda i četiri straga. Uz poboljšani sistem kočenja za ublažavanje sudara, pomoć pri održavanju trake i i-ACC tehnologija, kontrolu kočenja pri maloj brzini, informacije o mrtvom uglu, nadzor bočnog kretanja i pomoć pri zastoju u saobraćaju, novi su dodaci Civicovoj sveobuhvatnoj ponudi aktivne sigurnosti. Civic je opremljen s ukupno 11 zračnih jastuka.

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

Od predstavljanja 1972. godine, Civic je prodan u više od 27,5 miliona primjeraka u 170 zemalja. Novi Civic nadovezuje se na uspjeh prethodnih generacija i obećava postavljanje novih mjerila u klasi kada stigne u Evropu od jeseni 2022. godine.

Cijene Hondinih automobila u BiH pogledajte ovdje.