ProAuto Hyundai i20 N konačno i zvanično predstavljen [Galerija i Video]

Hyundai i20 N konačno i zvanično predstavljen [Galerija i Video]

okt 21, 2020 Adnan Huseinagić Novi automobili, Novosti, Vijesti 0

Velika Hyundai akcija, Prodajna akcija, Popust, Hyundai Auto BH, Hyundai, Hyundai Bayon, Novi Bayon, Ušteda

OBEĆAVAJU VRHUNSKO SPORTSKO ISKUSTVO

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

Hyundai i20 N je automobil o kojem smo znali gotovo sve i prije zvanične premijere.

Naime, Hyundai i20 N je najavljen još 2017. godine, a njegov razvoj trajao je dosta dugo. U Hyundaiju su čekali da prvo predstave novu generaciju modela i20, potom su i objavili prve zvanične fotografije, a tokom ljeta, špijunski fotografi su imali priliku snimiti i kako se odvija testna faza.

Ovaj automobil nastao je inspirisan sportskim modelom i20 WRC, koji je veoma uspješan na svjetskim reli stazama i koji se protekle godine, sa ukupno 17 pobjeda, okitio svjetskom WRC titulom u konkurenciji konstruktora.

Hyundai i20 N ima dizajn koji naglašava visoke performanse, kombinujući elemente Hyundaijevih sportskih iskustava s dizajnerskim identitetom “Sensuous Sportiness”, te donosi aerodinamičke elemente i sistem vješanja spušten za 10 mm u odnosu na standardni model.

Sprijeda dominira prednji branik s većim zračnim usisnikom, široka maska hladnjaka s logotipom “N” i uzorkom inspirisanim kariranom zastavom. Ispod prednje rešetke je spojler s crvenim akcentom, koji se nastavlja i na bočnim pragovima i završava iznad stražnjeg difuzora, čineći tako jedinstvenu optičku cjelinu.

Naravno, straga je veliki krovni spojler, koji bi trebao osigurati dovoljan downforce, ali fizički i vizuelno ostaje u granicama cestovnog automobila.

Uz to, tu su i LED svjetla, zatamnjena stražnja svjetla, 18-inčne aluminijske felge i kočne čeljusti sa logotipom “N”.

Unutrašnjost donosi mnoštvo “N” elemenata, što uključuje jedinstvena sportska sjedišta s integrisanim naslonom za glavu, “N” volan, ručicu mjenjača i metalne papučice.

Za pogon se koristi turbopunjeni motor 1.6 T-GDi, uparen sa 6-stepenim manuelnim mjenjačem (6MT), koji isporučuje 204 KS uz maksimalnih 275 Nm obrtnog momenta. S ukupnom masom od 1.190 kg (kao i20 Coupe WRC), ovaj automobil ima jedan od najboljih omjera mase i snage, pa ubrzanje od 0 do 100 km/h traje svega 6,7 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 230 km/h.

Pri tome treba imati na umu da je maksimalni obrtni moment dostupan u širokom intervalu od 1.750 do 4.500 obr/min, dok je maksimalna snaga dostupna pri 5.500-6.000 obr/min, što znači da je motor dovoljno elastičan za dobra međuubrzanja u različitim uslovima vožnje.

To je postignuto korištenjem tehnologije CVVD (Continuously Variable Valve Duration – kontinualno promjenljivim otvaranjem/zatvaranjem ventila), što se uz poboljšanje performansi odražava i na nisku potrošnju goriva.

Također, revidiran je i mjenjač, kako bi podnio visoke obrtaje motora, a u opciji je i diferencijal m-LSD, sa mehanički ograničenim proklizavanjem.

Za sportsko iskustvo u vožnji namijenjen je sistem “N Grin Control System” koji nudi prilagođavanje s pet različitih režima vožnje: Normal, Eco, Sport, N i N Custom. Režimi vožnje prilagođavaju parametre motora, elektronsku kontrolu stabilnosti (ESC) i zvuk izduvnog sistema. Samo u režimu N Custom, vozač može odabrati postavke: Normal, Eco, Sport i Sport +.

Osim toga, omogućene su i brojne druge postavke. Naprimjer, elektronska kontrola stabilnosti (ESC) nudi tri faze – za svaku od spomenutih komponenata kako bi se podudarali sa preferencama vožnje i uslovima na putu putem “Spider dijagrama” na AVN ekranu. Štaviše, namjenska N tipka na upravljaču fleksibilno omogućuje mapiranje bilo koje vrste unaprijed postavljenih postavki prema individualnim potrebama. Za još sportskiji užitak vožnje, elektronskom kontrolom stabilnosti (ESC) može se upravljati u tri faze: on, sport i fully off, a tu je funkcija Launch Control za poboljšan start, Rev Matching sinhronizacija, kalibracija kočenja, te gume Pirelli P-Zero dimenzija 215/40 R18.

Šasija je ojačana u 12 različitih tačaka, kako bi se osiguralo bolje upravljanje i upotrebljivost, na bilo kojoj podlozi i u svim vremenskim uslovima. Ovjes je ojačan, ima zglobove s prilagodivom geometrijom, nove opruge i amortizere. Potpuno je nova prednja osovina “N Power Sense”, dok je straga dvostruko uvijena torziona greda (CTBA), koja ima povećanu krutost.

O sigurnosti brine sistem Hyundai SmartSense, koji donosi brojne funkcije: upozorenje na sudar sprijeda (FCW), izbjegavanje sudara (FCA), upozorenje o napuštanju trake (LDW), pomoć pri zadržavanju trake (LKA), upozorenje na sudar iz mrtvog ugla (BCW), inteligentna pomoć pri ograničavanju brzine (ISLA), sistem upozorenja za pažnju (LVDA i DAW +), asistenciju za duga svjetla (HBA), asistenciju za napuštanje trake (LFA), upozorenje na saobraćaj straga (RCCW) i nadzor stražnjeg dijela s asistencijom za parkiranje (RVM).

U opciji je 10,25-inčni LCD monitor s navigacionim sistemom i sistemima Apple CarPlay i Android Auto, a tu je i najnovija verzija Hyundai Bluelinka s 5-godišnjom pretplatom.

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

Hyundai i20 N biće dostupan širom Evrope od proljeća 2021. godine.

Ponudu Hyundaija u BiH pogledajte ovdje.