Izvršni direktor Volkswagena gotovo kategorički protiv automobila sa sistemom Extended range u Evropi

maj 15, 2025 Adnan Huseinagić e-ProAuto, Novosti, Vijesti 0

---

THOMAS SCHÄFER KAŽE DA REx POGONSKI SISTEMI IMAJU SMISLA SAMO U VELIKIM AUTOMOBILIMA ZA KINU I SAD

Budući da je Volkswagen proteklog mjeseca na Sajmu automobila u Kini predstavio konceptni model ID.Era, pojavile su se glasine o tome da bi se nešto slično u proizvodnoj formi moglo pojaviti i na ostalim tržištima, pa i u Evropi.

Podsjetimo, ID.Era kompanije SAIC Volkswagen, veliki je SUV s tri reda sjedišta, koji nam je nagovijestio dolazak prvog Volkswagenovog modela s tehnologijom produženja dosega (Extended range electric vehicles). Naime, električni generator u ovom automobilu pogonjen motorom SUS puni bateriju tokom vožnje i osigurava dodatnu autonomiju od 700 kilometara. Zajedno s količinom energije u bateriji dovoljnoj za vožnju do 300 kilometara u načinu rada na baterije, konceptni automobil može preći više od 1.000 kilometara, naravno s punim rezervoarom benzina i s prethodno napunjenom baterijom do maksimuma.

Međutim, izvršni direktor Volkswagena, Thomas Schäfer, izrazio je sumnju u mogućnost da ova kompanija uvede slične pogonske sisteme (REx) u evropske modele, jer gotovo cijela paleta u ponudi ima konvencionalne hibride i plug-in hibride.

Schäfer je rekao da REx pogonski sistemi imaju najviše smisla u većim modelima, poput ID.Era SUV-a i vjerovatno nikad neće imati perspektivu u Volkswagenovoj evropskoj strategiji.

“Ova tehnologija nije nova. Ponovo se pojavila i imala nagli porast u Kini, ali vjerovatno je primjenjiva i u SAD-u – pretežno u većim vozilima”, izjavio je Schäfer i dodao: “Ima smisla ako imate bilo kakvu vrstu propisa o CO2 i morate ih se pridržavati, ali samo u većim automobilima. Definitivno su sporni manji automobili, a pogotovo ako imate već razrađen vlastiti sistem PHEV.”

I zaista, Volkswagen trenutno u Evropi nudi gotovo svaki automobil iznad Pola s plug-in hibridnim pogonskim sistemom, pružajući čak 140 kilometara vožnje na električnu struju u Golfu eHybrid, što bi moglo učiniti nepotrebnim uvođenje drugog oblika elektrificiranog pogonskog sistema.

Istakao je da bi primjena ovog sistema u Golfu, Passatu, Tiguanu i Tayronu uzrokovala nepotrebno velike troškove razvoja i prilagođavanja proizvodnih linija, mada nije negirao da bi se primjena mogla naći na nekim drugim tržištima, naprimjer u SAD-u.

“Zasad smo opredijeljeni razvoju naše električne serije ID. Razvijamo sve od početka – od 1 pa nadalje, sve do ID.Buzza. No, to ne znači da ne razmišljamo o svim drugim energetskim sistemima koji mogu biti opravdani i koji mogu donijeti profit”, zaključuje Schäfer.

Cijene svih automobila Volkswagen pogledajte klikom ovdje.

---

• BEV, E-mobilnost, Električni automobil, Električno vozilo, Elektrifikacija, Elektromobilnost, EV, Evropa, Extended Range, Extended range electric vehicles, Hybrid, I.D., ID.Buzz, ID.Era, Kina, PHEV, Plug-in Hybrid, SAD, SAIC, SAIC Volkswagen, Thomas Schäfer, Volkswagen, Volkswagen Golf, Volkswagen Golf eHybrid, Volkswagen Group, Volkswagen I.D., Volkswagen ID.Buzz, Volkswagen ID.Era, Volkswagen Passat, Volkswagen Polo, Volkswagen Tayron, Volkswagen Tiguan, VW, VW Group