Osvježeno 19 Marta, 2024 10:40 AM
jul 28, 2021 Almir Grebović Jubilej, Novosti, Vijesti, Vremeplov 0
Pratite nas i podijelite vijest: |
Čak i kao konceptni automobil otkriven na Sajmu automobila u Tokiju 1989. godine, Subaru SVX izazvao je zapanjena lica i entuzijazam. Nasljednik klinastog Subarua XT predstavio se dizajnerskim jezikom koji više podsjeća na svemirsku jedrilicu ili mlaznog lovca nego sportski coupe.
Nepune dvije godine kasnije, u julu 1991, Subaru SVX je ušao u serijsku proizvodnju i najavio proboj japanske marke u sportsku klasu. No, SVX je označio i novi X-koncept Subaruovih sportskih vozila. Subaru Vehicle X (SVX), udobni Gran Turismo za četiri osobe umjesto čistog sportskog automobila.
Avangardne linije SVX-a razvijene su u studiju slavnog italijanskog dizajnera Giorgetta Giugiara. Krovna konstrukcija, dizajnirana u stilu staklene kupole, podsjećala je na avionsku kabinu. Taj su utisak naglasile velike staklene bočne površine sa posebno oblikovanim integrisanim uskim prozorima. I u unutrašnjosti su detalji poput ručne kočnice u obliku džojstika poprimili vazduhoplovnu temu.
Za razliku od mnogih prelijepih studija koje nestaju u mraku nakon pojavljivanja na sajmu, prije 30 godina je Subaru SVX zablistao na tržištu. S izdašno zastakljenom kupolom preko luksuzne putničke kabine imao je čak više kontura od konceptnog automobila.
Novorazvijeni 3,3-litarski 6-cilindarski bokserski benzinski motor s 24-ventilskom tehnikom i četiri bregaste osovine, bio je pravo remek-djelo. Motor je razvijao 230 KS i 309 Nm najvišeg obrtnog momenta, što su impresivne vrijednosti i danas, a kamoli prije 30 godina.
Isto se odnosilo i na najvišu brzinu od 235 km/h, što je Subaru SVX (zvao se Alcyone u Japanu) kvalifikovalo za vodeću automobilsku ulogu u mnogim ranim računarskim igrama. Novi automobil postavio je standarde i u pogledu efikasnosti s relativno niskom potrošnjom od samo 7,4 litara goriva pri 90 km/h, prema tada važećem standardu RREG 80/1268.
Tipični Subaruov simetrični pogon na sve točkove dopunjen je novom varijabilnom raspodjelom momenta (VTD) na četiri pogonska točka. Ključni element je ACT kvačilo koje teoretski može usmjeriti bilo koji postotak obrtnog momenta na bilo koju osovinu, ali u praksi varijacija ostaje između 34-50 posto sprijeda i 64-50 straga. Elektronski upravljani automatski mjenjač ACT4 s nekoliko programa rada, kao i na nekim tržištima dostupni upravljački sistem zakretanja svih točkova, nastavili su priču o automobilu koji je bio ispred vremena.
Pratite nas i podijelite vijest: |
Oprema je uključivala standardni automatski klima-uređaj, električni krovni otvor i električno podešavanje sportskih sjedišta koja su opciono prekrivena najfinijom kožom. Do decembra 1996. godine proizvedeno je oko 25.000 primjeraka, od kojih je samo mali broj završio na evropskim tržištima. Stoga ne čudi da japanski jetfighter i danas plijeni pažnju kao dizajnerska i tehnička ikona. Rijetki ponuđeni primjerci dostižu astronomske cijene na tržištu polovnjaka.
mar 18, 2024 0
mar 18, 2024 0
mar 18, 2024 0
mar 18, 2024 0
mar 18, 2024 0
mar 18, 2024 0
mar 18, 2024 0
mar 17, 2024 0