Mercedes-Benz AMG pokazao GT 63 S E Performance [Galerija i Video]

sep 01, 2021 Adnan Huseinagić e-ProAuto, Novi automobili, Novosti, Vijesti 0

---

DO SADA NAJPOTENTNIJI SERIJSKI AMG

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

Što zbog pokazivanja dominacije među premijum sportskim modelima, a što zbog novih naređenih normativa oko emisije CO2 i emisije ukupne flote, Mercedes-AMG je ovaj put briljirao modelom GT 63 SE Performance. To je do sada najmoćniji serijski automobil iz Afalterbaha.

Djelimično se oslanja na tehnologiju iz Formule 1, a pokreće ga hibridni sistem ukupne snage 620 kW (843 KS), a vršne vrijednosti obrtnog momenta dosežu do 1.400 Nm.

Vizuelno se puno ne razlikuje u odnosu na “konvencionalni” GT 63, no primijeti se određeno stilsko i tehničko ažuriranje detalja na karoseriji.

Upečatljiva karakteristika je prednji branik, koji se zasniva na dizajnu AMG GT sa dvoje vrata, a priključak za punjenje, koji se nalazi na stražnjem odbojniku, stapa se u lim odmah ispod stražnjih svjetala, a tu su i nove opcije dizajna felgi od 20 i 21 inča. Slično bismo mogli reći i za unutrašnjost – infotainment sistem MBUX je kao kod drugih GT modela, ali je prilagođen hibridima. U instrument-tabli, vozač može pročitati ukupan doseg sam na električnu struju, potrošnju energije, izlaznu snagu, obrtni moment elektromotora, temperature baterije i elektromotora. Grafika na multimedijalnom ekranu vizuelizuje protok snage cijelog pogonskog sistema, snagu, obrtni moment i temperature elektromotora, kao i temperaturu baterije. I putnici na stražnjim sjedištima mogu pratiti informacije o protoku energije, snazi i obrtnom momentu elektromotora na svojim multimedijalnim ekranima, ali samo uz doplatu.

AMG GT 63 S E Performance nosi poseban znak “E Performance”, što sugeriše na to da se ispod lima nalazi hibridni pogon. U njemu je četverolitarski V8 biturbo motor, kombinovan sa sinhronim elektromotorom sa stalnom pobudom, baterijom visokih performansi razvijenom u Afalterbahu i potpuno promjenljivim sistemom pogona na sve točkove AMG Performance 4Matic+. Kombinacija benzinskog i elektromotora generiše snagu od 620 kW (843 KS) i maksimalni obrtni momenat veći od 1.400 Nm. Vozne performanse najsnažnijeg serijskog vozila iz Afalterbaha do sada su impresivne – ubrzanje od mirovanja do 100 km/h traje samo 2,9 sekundi, a 200 km/h se postiže za manje od 10 sekundi. Ubrzanje se završava na 316 km/h.

Elektromotor snage 150 kW (204 KS) pozicioniran je u okviru stražnje osovine, gde je integrisan sa dvostepenim mjenjačem s električnim kontrolisanim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem u kompaktnoj pogonskoj jedinici (EDU). Stručnjaci ovaj raspored nazivaju P3 hibridom. Električna baterija također se nalazi u stražnjem dijelu.

Snaga električnog pogona doseže 70 kW, ali je u stanju kratkotrajno (do 10 sekundi) dati 150 kW. Baterija ima kapacitet 6,1 kWh, a njena masa je svega 89 kilograma. Namjenski je rađena za ovakve hibride, a stručnjaci se hvale natprosječnom gustinom energije od 1,7 kW/kg. Ukupan sistem ima 560 pojedinačnih hlađenih ćelija, koje osiguravaju radni napon od 400 volti. Poređenja radi, konvencionalne baterije bez direktnog hlađenja ćelija postižu svega polovinu ove vrijednosti. Punjenje baterije je moguće preko AC punjača od 3,7 kW, na stanici za punjenje, preko Wallboxa ili pomoću obične kućne utičnice.

Ipak, osnovni pogon zasnovan je na benzinskim motoru koji je u stanju osigurati 470 kW (639 KS) sa maksimalnim obrtnim momentom od 900 Nm, a koji je dostupan u širokom intervalu od 2.500 do 4.500 obr/min.

Budući da se radi o vrhunskom sportskom modelu, pored cijelog niiza sigurnosnih i multimedijalnih tehničkih sistema ovaj AMG ima i 7 posebnih modova koji prilagođavaju šasiju afinitetima vozača ili vrsti podloge. Sistem se zove AMG Dynamic Select i uključuje načine vožnje “Electric”, “Comfort”, “Sport”, “Sport+”, “Race”, “Slippery” i “Individual”, koji su precizno konfigurisani za novu tehnologiju pogona i na taj način pružaju široko iskustvo vožnje – od visokoefikasnog do visokodinamičnog. Režimi vožnje prilagođavaju važne parametre kao što su odziv pogonskog sistema i prenosa, karakteristika upravljanja, prigušenje sistema oslanjanja i zvuk. Režimi se mogu izabrati pomoću posebnog prekidača na centralnoj konzoli ili AMG tastera na upravljaču.

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

O cijeni se samo nagađa, a pretpostavke su da ne može biti jeftiniji od 220.000 eura.

Ponudu Mercedesovih automobila sa cijenama u BiH možete pogledati ovdje.

---

• AMG, Daimler, Hybrid, Mercedes, Mercedes-AMG, Mercedes-AMG GT, Mercedes-AMG GT 63, Mercedes-AMG GT 63 S, Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, Mercedes-AMG Hybrid, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Cars, Mercedes-Benz Hybrid, Superautomobil