Osvježeno 17 Juna, 2025 2:09 PM
feb 08, 2023 Adnan Huseinagić Dostavni, e-ProAuto, Komercijalni 0
Pratite nas i podijelite vijest: |
[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS] |
Mercedes-Benz Vans su još krajem 2020. godine najavili novi eSprinter, koji se spremao u svemu nadmašiti sve svoje prethodnike.
U razvoj novog eSprintera uloženo je 350 miliona eura, a da bi se proizvodio u tri tvornice u Charlestonu (SAD), Düsseldorfu i Ludwigsfeldeu (Njemačka) biće uloženo po oko 50 miliona eura za prilagođenje proizvodnih linija.
Očigledno je da u Mercedes-Benz Vansu imaju ozbiljne planove nastupa na evropskom i američkom tržištu, pa bi ovaj model, prema najavama trebao biti prisutan na tržištima 60 zemalja svijeta.
Tržišni plasman novog eSprintera će započeti u SAD-u (panel-van s najvećom baterijom) u drugoj polovini ove godine, a do kraja godine će postepeno biti dostupan i u Evropi.
Svojim oblikom novi eSprinter se vizuelno gotovo i ne razlikuje od poznatog modela, ali je zasnovan na potpuno novoj platformi, te ima novi elektromotor i bateriju.
Kao i dosadašnji Sprinteri, novi eSprinter će biti dostupan s dva karoserijska oblika, različitim međuosovinskim rastojanjima, tri visine i tri dužine, s baterijama kapaciteta 56, 81 ili 113 kWh, te s elektromotorima snage 100 ili 150 kW.
Osnovu novog eSprintera čini EVP (Electric Versatility Platform) platforma, koja se konceptualno sastoji od tri modula. Na taj način je stvorena “sloboda” za razvoj dizajna, oblika i nadgradnji.
– Prednji modul, u koji su smještene kontrolne visokonaponke komponente, predviđen je da se minimalno razlikuje od poznatih oblika, a može se kombinovati sa svim varijantama, bez obzira na međuosovinsko rastojanje, visinu krova, veličinu baterije.
– Srednji modul može biti varijabilan, a u sebi sadrži ležište za bateriju, smješteno između osovina, da bi težište bilo što niže, a prostor iznad njega, što iskoristiviji.
– Stražnji modul sadržava elektromotor i pogonsku osovinu, pa je praktično jednak za sve varijante i izvedbe.
Električni pogonski sklop (eATS) čine sinhroni elektromotor s trajnim magnetom (PSM), težak svega 130 kg, dostupan sa snagama od 100 ili 150 kW, sa maksimalnih 400 Nm obrtnog momenta, koji se prenosi preko potpuno novorazvijene stražnje osovine.
Iz svega ovog je jasno da novi eSprinter ima potpuno novorazvijen pogonski sistem, u čijoj osnovi su LFP baterije s kapacitetom od 56, 81 ili 113 kWh. Baterije se mogu puniti na WallBoxu snage 11 kW, ili dopunjavati na brzim DC punjačima, najvećom snagom do 115 kW (najveća baterija). Tako se, naprimjer, baterija kapacitiea 56 kWh može dopuniti do 80% kapaciteta za 28 minuta, dok se baterija najvećeg kapaciteta može dopuniti (do 80% kapaciteta) za 42 minute.
Očekivana autonomija s napunjenom baterijom zavisi od mnogo faktora (oblik i veličina karoserije, opterećenje, nadgradnja, uslovi vožnje), ali bi novi eSprinter, s napunjenom baterijom trebao moći prevesti između 400 i 500 km.
Pratite nas i podijelite vijest: |
[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS] |
Iako detaljna specifikacija još uvijek nije objavljena, poznato je da će eSprinter s najvećom karoserijom imati tovarnu zapreminu od 14 kubih metara i ukupnu dopuštenu masu od 4,25 tona. (dm)
Cijene modela Mercedes pogledajte ovdje.
jun 17, 2025 0
jun 17, 2025 0
jun 17, 2025 0
jun 17, 2025 0
jun 12, 2025 0
jun 04, 2025 0
maj 14, 2025 0
apr 02, 2025 0