Osvježeno 22 Septembra, 2023 1:10 PM

auto, automobilizam, novi automobili, ponuda novih automobila, nova vozila, cijena, cijene, potrošnja goriva, međuubrzanje, test, novosti, autobiznis, tuning, polovni, rabljeni, savjeti, bh aktuelnosti, komercijalna vozila, autobusi, priključna vozila, dostavna vozila, kamioni, prikolice, poluprikolice, autosport, formula 1, jubilej, intervju, postprodaja, gume, gorivo, servisna oprema, servis, galerija slika, kvar, troškovi održavanja, održavanje, trošak, ulje, interval, kočnice, kvačilo, sijalica, lamela, remen, zupčasti remen, mikro remen, turbina, turbo, zimske gume, ljetne gume, 5W30, 10W40, 0W30, viskozitet, viskoznost, hladnjak, klima, filter, ček kontrola, chek kontrola, Bosch, Boš pumpa, komon reil, common rail, dizna, motor, disk-pločice, pakne, diskovi, alfa romeo, audi, bmw, citroen, chevrolet, dacia, fiat, ford, hyundai, kia, lada, lancia, land rover, lexus, mahindra, mazda, mercedes, mini, mitsubishi, nissan, opel, peugeot, porsche, renault, seat, skoda, suzuki, toyota, volvo, volkswagen, iveco, lamborghini, bugatti, aston martin, atom, jeep, bentley, chrysler, gm, general motors, tata, honda, subaru, scania, apple, daf, internacional, import, export, spojka, spojnica, kuplung, signal, lampica, instrument, instrument-tabla, pumpa, vodena pumpa, izgradnja, goodyear, sava s3, continental

Najnovije

Mercedes neće razvijati deseterostepeni mjenjač uprkos tome što ga razvijaju druge velike kopmanije

dec 09, 2015 Novosti, Vijesti 0

BMW I VOLKSWAGEN TAKOĐER ODUSTALI

Ford, GM, Honda i Hyundai već rade na razvoju desetobrzinskog mjenjača, no iz Mercedesa su, u skladu sa rezultatima svojih istraživanja naglasili da neće raditi na razvoju mjenjača sa više od 9 brzina. Najnoviji 9G-Tronic prema tome će ostati mjenjač sa najviše brzina u svijetu Mercedesa, a inženjer koji radi na razvoju sistema pogona na četiri točka 4Matic, Marcus Sommer rekao je kako je ova odluka rezultat velikog istraživanja kojeg su napravili u Mercedesu.

mercedes-9g-tronic

ProAuto

Kompanija je, navodno, provela čak 81 milijardu kompjuterskih simulacija u kojima su došli do zaključka da je devetobrzinski mjenjač zapravo optimalan.
Volkswagen je također počeo sa razvojem mjenjača sa deset brzina, ali su zaustavili razvoj prije samo nekoliko mjeseci. Iz BMW-a su izjavili da mjenjači sa 9 ili sa 10 brzina praktično ne donose nikakva ozbiljna poboljšanja, pa će očigledno ZF-ov osmerostepeni mjenjač koji se koristi u BMW-u ostati dominantan.

Pratite nas i podijelite:
error
fb-share-icon
Tweet
fb-share-icon
Ovo je Hyundaijev najluskuzniji auto, a stiže pod brendom Genesis sa imenom G90
Povezani članci
Više iz ove kategorije

Leave a Reply

Vaša email adresa neće biti objavljivana. Neophodna polja su označena sa *

Cijene novih automobila u BiH

Testovi

e-TEST – Toyota bZ4X AWD Executive Tech (71,4 kWh) 218 KS
TEST – Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive DSG7 (310 KS)
e-TEST – Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi (265 KS) PHEV 6AT HTrac 4WD Allnatt (7 sjed.)
e-TEST – Hyundai Ioniq 6 Electric AWD Prestige (77,4 kWh) 325 KS
TEST – Hyundai Staria Lux 2.2 CRDi A8 4WD Premium (7 sjed.) 177 KS
e-TEST – Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid e-CVT Style (197 KS)
e-TEST – Audi e-tron Sportback 55 quattro S-Line 95 kWh (408 KS)
e-TEST – Citroën C5 X Shine Pack 1.6 PureTech Plug-In Hybrid 225 ë-EAT8
TEST – MG ZS Exclusive 1.5 Vti-Tech M6 2WD
e-TEST – MG EHS 1.5 T-GDI (258 KS) Plug-In Hybrid Luxury A10 FWD
Svi testovi

Polovni

Održavanje polovnog Hyundaija i20 druge generacije 1.25 MPi (84 KS) i 1.4 CRDi (90 KS) – 2015-2021.
Održavanje polovnog Hyundaija Tucsona 2.0 CRDi 4WD i 1.6 GDI 2WD (2015.-2020.)
Održavanje polovnog Peugeota 308 1.6 HDi (92 KS) i 1.2 PureTech (110 KS) (2013.-2017.)
Održavanje polovnog Hyundaija i30 1.4 MPI i 1.6 CRDi (2011.-2017.)
Održavanje polovnog Volva XC60 D4 AWD i D5 AWD (2008.-2017.)
Održavanje polovnog Forda Focusa 1.6i, 1.6 TDCi i 1.8 TDCi (2005.-2011.)
Održavanje polovnog Hyundaija Santa Fe 2.2 CRDi (2006.-2012.)
Održavanje polovnog Peugeota 208 1.2 VTi i 1.4 HDi (2012.-2015.)
Održavanje polovnog Ford Focusa 1.6 TDCi i 2.0 TDCi (2011.-2014.)
Održavanje polovnog Hyundaija ix35 1.7 CRDi, 2.0 CRDi, 2.0 MPi i 1.6 GDi (2009.-2016.)
Svi polovni

Pratite nas i podijelite… :)

https://www.facebook.com/ProAutoMagazin/
Twitter
https://www.youtube.com/user/ProAutoBiH/
https://www.youtube.com/user/ProAutoBiH/
https://www.instagram.com/proautomagazin/
Septembar 2023
P U S Č P S N
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930  
Posted by ProAuto
error: Content is protected !!
wordpress