ProAuto Nakon 10 godina predstavljen novi Mercedes-Benz Citan [Galerija i Video]

Nakon 10 godina predstavljen novi Mercedes-Benz Citan [Galerija i Video]

aug 26, 2021 Adnan Huseinagić Dostavni, e-ProAuto, Komercijalni, Novi automobili, Novosti, Vijesti 0

UPOTREBLJIVIJI I OPREMLJEN POPUT PUTNIČKIH MERCEDESA

Pratite nas i podijelite vijest:

Ruka ruci Dietera Zetschea, predsjednika upravnog odbora Daimlera, i Carlosa Ghosna, direktora alijanse Renault-Nissan 2009. godine, označila je početak saradnje dva ogromna automobilska koncerna. Nisu se, naravno spojili, ali su dogovorili tehničku razmjenu, koja je i svakom laiku bila nezamisliva. Ali desilo se… Već nekoliko godina kasnije Dacia je dobila livreje Mercedesa, budući da je Renault Mercedesu za male automobile ustupio i mali i jeftiniji dizelski motor i Mercedesa poštedio ogromnih ulaganja u razvoj. Tako je imidž do tada najneuglednijeg evropskog brenda preko noći stigao do neslućenih visina – Logan i A-Klasa dijeli su motor i mjenjač! Dakle, ne bilo šta, nego najvažniji segment jednog automobila – motor i mjenjač!

A zapravo je prvi rezultat saradnje osvanuo 2012. godine – dvije godine nakon potpisivanja ugovora. “Zvao se” Mercedes-Benz Citan i predstavljao je laki Mercedesov dostavnjak baziran na već poznatom Renaultu Kangoou. Podsjetimo samo da je Mercedes Vaneo, automobil sličnih gabarita ugašen još 2005. godine, praktično onog momenta kad je model trebao imati prvi redizajn.

A Citan je potrajao. Bio je samo plod tehničke razmjene, gdje je razumije se i alijansa Renault-Nissan dobila nešto. Potrajao je punih 10 godina i pokazao da su i jedni i drugi i dobili i uštedjeli. Strategije nastupa na tržištima bile su nezavisne.

Citan postoji i kao putnički, i kao teretni, i kao kombinovani i to u čak tri dužine 3,94 m, 4,32 m i 4,71 m. Velikom evropskom tržištu je dakle bio ponuđen svestrani kombi sa pedigreom i imidžom najbrilijantnijeg brenda na svijetu.

Danas, nakon punih deset godina i uz prethodnu najavu, predstavljen je nasljednik i to bez puno filozofije – baza je opet Renault Kangoo.

Mercedes-Benz Citan u novom izdanju još više kombinuje kompaktne spoljne dimenzije (dužina: 4.498 mm) sa izdašnom količinom korisnog prostora. Zahvaljujući brojnim različitim verzijama i praktičnim detaljima opreme, napravljen je da ponudi mnoštvo različitih mogućnosti upotrebe i pogodnosti utovara. Citan će biti predstavljen na tržištu kao Panel Van (Furgon) i Tourer. Kasnije će biti još varijanti sa dugim međuosovinskim rastojanjem, kao i verzija Mixto. Ali, čak i u varijanti sa kratkim međuosovinskim rastojanjem (2.716 mm), Citan nudi mnogo više prostora u poređenju sa prethodnim modelom – naprimjer, na kombiju, dužina prtljažnog prostora je 3,05 metara (sa fleksibilnim pregradnim zidom).

Jedna od glavnih praktičnih karakteristika malih kombija su i bočna klizna vrata koja nisu izostala ni na novom Citanu. Novi Citan moguće je naručiti sa kliznim vratima sa obje strane, čime se dobije slobodan otvor za utovar širine 615 milimetara i visine 1.059 milimetara (na svakoj strani).Visina utovarnog praga na stražnjem dijelu za utovar kod Furgona je na od 59 cm. Stražnja vrata mogu se otvoriti i blokirati pod uglom od 90 stepeni, a čak se mogu pomjeriti na 180 stepeni prema bočnim stranama. Kombi se opciono može naručiti i sa stražnjim koja imaju grijane prozore i brisač. Na zahtjev, dostupna su i vrata koja podjednako sadrže ova dva elementa opreme.

Varijanta Tourer već standardno dolazi sa stražnjim vratima sa prozorom. Alternativno, dostupan je sa zatvorenim stražnjim vratima. Stražnja klupa se može preklopiti u odnosu 1/3 do 2/3, a raznovrsni skladišni prostor i pregrade olakšavaju svakodnevnu upotrebu Citana.

Osim fiksnog pregradnog zida (dostupan sa i bez prozora) između vozačke kabine i prtljažnog prostora, Citan Furgon je također dostupan sa sklopivom varijantom. Ova opcija se već pokazala vrijednom u prethodnom modelu i od tada je dodatno optimizovana. Ako je potrebno transportovati dugačke predmete, ova rešetka sa suvozačeve strane može se okrenuti za 90 stepeni, prije nego što se preklopi u pravcu vozačevog sjedišta i zaključa. Suvozačevo sjedište se može preklopiti kako bi se stvorila dodatna mogućnost prevoza dugačkih predmeta.

Prilikom predstavljanja, paletu motora novog Citana čine tri dizelska i dva benzinska modela. Varijanta dizela snage 86 kW nudi mogućnost dodatne snage prilikom potreba za recimo preticanjem i dostupna je kod Furgona. Nakratko može ponuditi 89 kW i 295 Nm obrtnog momenta.

Pogonski agregati ispunjavaju ekološke norme Euro 6d. Svi motori su kombinovani sa Eco start/stop funkcijom. Pored šesterostepenog manuelnog mjenjača, najmoćniji dizelski i benzinski modeli dostupni su i sa sedmerostepenim mjenjačem sa dvostrukom kvačilom (DCT).

Električna verzija Citana – eCitan, biće predstavljena već u drugoj polovini 2022. godine. Ova potpuno električna varijanta modela Citan proširiće ponudu komercijalnih vozila na električni pogon, zajedno sa eVitom i eSprinterom. Očekuje se da će doseg biti oko 285 km u skladu sa WLTP načinom mjerenja. Na stanicama za brzo punjenje bateriji treba 40 minuta da se napuni od 10 do 80 odsto kapaciteta. Velika prednost je to što u ovoj varijanti kupci nisu uskraćeni za puni kapacitet tovarnog prostora i za dostupnost opreme. Čak će i kuka za prikolicu biti dostupna za eCitan.

Sigurnost je ključna vrijednost brenda Mercedes-Benz. Dostupno je i do sedam zračnih jastuka u unutrašnjosti, kao i obimna ponuda modernih pomoćnih sistema za vožnju. Sve to može podržati i rasteretiti vozača u brojim situacijama. Tako su recimo, neizostavni sistemi ESP, Hill Start Assist i Cross Wind Assist.

Kao i drugi putnički modeli, i ovaj Mercedes je podržan čitavim setom radarskih i ultrazvučnih senzora koji će pomoći u kritičnim trenucima i u aktivnom saobraćaju i prilikom parkiranja, a u novom modelu od sad su dostupni i sistemi poput Active Brake Assista, Actrive Lane Keeping Assista, Blind Spot Assista i Speed Limit Assista sa detekcijom saobraćajnih znakova. Oni spadaju u dio standardne opreme.

Mnogi drugi sistemi pomoći pri vožnji dostupni su na zahtjev, uključujući Active Distance Assist Distronic koji može automatski preuzeti vožnju u gužvi u saobraćaju, kao i Active Steering Assist. On pomaže vozaču da zadrži Citan u središtu trake.

Baš kao i Sprinter, ali i kao putnički modeli, novi Citan može opciono biti opremljen sa intuitivno upravljanim i samoučećim MBUX infotainmentom (Mercedes-Benz User Experience). Na zahtjev su za novi Citan dostupne različite verzije. Među njegovim prednostima su intuitivan koncept rada koji koristi ekran osjetljiv na dodir od 7 inča, tasteri za upravljanje dodirom na volanu ili glasovni asistent “Hey Mercedes”. Dodatne prednosti su integracija pametnog telefona sa Car Play-om ili Android Auto-om, Bluetooth hands-free sistemom i digitalnim radijom (DAB i DAB+).

Pratite nas i podijelite vijest:

Novi Citan je samo dokaz da saradnja dvije velike kompanije nije zaustavljena, kao što su to neki predviđali još 2015. godine, nego je nastavljena i kroz drugu generaciju vrhunskog malog kombija ponuđenog i za poslovne i privatne i za rekreativne potrebe.

Ponudu Mercedesovih automobila sa cijenama u BiH možete pogledati ovdje.