Nastavak priče o rođenju Baby G-Klase

apr 16, 2025 Adnan Huseinagić e-ProAuto, Novi automobili, Novosti, Vijesti 0

---

NEMA TRADICIONALNU REŠETKASTU ŠASIJU, ALI IMA PUNO SNAGE, POGON NA SVIM TOČKOVIMA I IZ DALEKA ĆE IZGLEDATI ISTO

Davno najavljena, ali samo kao špekulacija, manja verzija Mercedesove G-Klase mogla bi dobiti svoj istinski epilog. Naime, prije dvije godine je na Sajmu automobila u Minhenu, Ola Källenius, izvršni direktor Mercedes-Benza, najavio dolazak “Little G”, čime je zapravo potvrdio da je još jedan Mercedesov Geländewagen u poodmakloj fazi razvoja.

Od tada nije bilo zvaničnih informacija, pa se sve opet svelo na špekulacije, mada upućeni tvrde da je o novom automobilu manje-više sve poznato.

Ipak, dizajn nije konačno obznanjen, ali na osnovu onog što je poznato nije teško zaključiti da će “Little G” biti nalik “Velikom G”, pa su nezavisni dizajneri odmah prionuli na posao. No, vremenom je postajalo jasno da najavljena prednja svjetla neće biti u obliku velikog slova “U”, nego će bito gotovo identičnog oblika kao kod postojeće G-Klase, što bi mu definitivno ostavilo dio tradicionalnog imidža. Također, potpuno isto vrijedi i za ugao pod kojim je postavljen prednji vjetrobran, ali je ostalo nejasno o kolikom broju vrata će se raditi. Mali G će imati i pokazivače pravca postavljene visoko na blatobranima i rezervni točak postavljen na stražnjim vratima, jer su i to detalji prepoznatljivog imidža.

Unutra će imati pet sjedišta i nudiće drugačiji dizajn od onog u poznatoj G-Klasi. Budući da će biti manji, konzola i instrument-tabla biće puno plići i prilagođeni unutrašnjim dimenzijama.

Poznato je da će za razliku od tradicionalne G-Klase, novi mali G biti isključivo električni model, da će biti konkurent novom Land Roveru Defenderu Sportu i da bi se na tržištu mogao pojaviti 2027. godine. Također, najavljeno je da novi model neće imati nezavisnu rešetkastu šasiju, nego će nastati na novoj platformi MB:EA. Pogonski električni sistem će se zasnivati na radnom naponu od 800 volti, imaće nove baterije pete generacije i deklarativnu autonomiju od 700 kilometara.

Snaga za standardni početni nivo “Little G” dolaziće od Mercedesovih novih električnih motora eATS 2.0. Za razliku od Siemens Valeo motora koji se koriste u postojećim Mercedesovim modelima s električnim pogonom, ova postavka trebala bi imati dvobrzinski mjenjač. Motor na stražnjoj osovini trebao bi imati do 355 KS, a na prednjoj do 147 KS, čime bi potencijalna ukupna snaga mogla biti 482 KS. Cijeli sistem će uz nadzor elektronskih sistema imati mogućnost potpune simulacije blokade tri diferencijala, uostalom isto onako kako ima i standardna G-Klasa.

Prve informacije o cijenama govore o tome da mali G neće biti baš tako pristupačan i da će mu cijena biti oko 82.000 eura, a poređenja radi recimo i to da je cijena najjeftinije standardne G-Klase približno dvostruko viša.

Cijene svih automobila Mercedes pogledajte klikom ovdje.

---

• Baby G, BEV, E-mobilnost, eATS 2.0, Električni automobil, Električno vozilo, Elektrifikacija, Elektromobilnost, EV, G-Class, G-klasa, Geländewagen, Land Rover Defender Sport, Little G, MB:EA, Mercedes, Mercedes Baby G, Mercedes G-Class, Mercedes G-klasa, Mercedes Little G, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Baby G, Mercedes-Benz G-Class, Mercedes-Benz G-klasa, Mercedes-Benz Little G, Mercedes-Benz SUV, Ola Källenius, Prodaja, SUV