Novi Audi RS3: kompaktni sportista za svakodnevnu upotrebu [Galerija i Video]

jul 19, 2021 Adnan Huseinagić Novi automobili, Novosti, Vijesti 0

---

MOŽE I NA CESTU, ALI SE NA STAZI NIKOG NE BOJI

Novi Audi RS3 od 0 do 100 km/h stiže za 3,8 sekundi, dostiže brzinu čak do 290 km/h, i vozi se kao “pravi” RS. Po svemu je najbolji u segmentu. Ima peterocilindarski motor od 400 KS (294 kW), i dinamiku dostojnu poštovanja, a ni na zvuk ne treba zaboraviti. Motor nije nepoznat, ali je unaprijeđen i isporučuje 500 Nm obrtnog momenta. RS3 vizuelno demonstrira svoj sportski DNK sa agresivnijom karoserijom, RS sportskim izduvnim sistemom, te ekranima u kokpitu kakvi se susreću u trkaćim automobilima.

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

“Trećom generacijom Audi RS3 Sportback i drugom generacijom Audi RS3 Sedan, sada nudimo vrhunske sportske automobile koji su prikladni za svakodnevnu upotrebu – jednako uzbudljivi za vožnju na javnim cestama, al i na trkaćim stazama”, izjavio je Sebastian Grams, generalni direktor Audi Sport GmbH, te je dodao: “Oni predstavljaju ulazni model u naš RS svijet i, zahvaljujući razdjelniku obrtnog momenta, nude vrhunske performanse u kompaktnom segmentu.”

Možda nije atraktivan kao RS6 i ne nosi njegovu karizmu, ali i dalje ima motor vrijedan svakog poštovanja. 2,5-litarski TFSI jedinstven je u klasi, a devet puta zaredom osvojio nagradu “Međunarodni motor godine”. U najnovijoj generaciji kompaktnog sportskog automobila motor je do sad najsnažniji. Novi RS3 sprinta od 0 do 100 km/h za samo 3,8 sekundi. Najveća brzina ograničena je na 250 km/h, ali 280 km/h je dostupno uz malu nadogradnju. Uz RS Dynamic package i keramičke kočnice spreman je postići i najveću brzinu od 290 km/h, no pitanje je šta će na sve reći majstori iz Abta. To je prvenstveno moguće zbog povećanog obrtnog momenta od 500 Nm, koji je dostupan između 2.250 i 5.600 obr/min (20 Nm više od prethodnika). Maksimalna snaga motora od 400 KS (294 kW) dostupna je ranije – pri 5.600 obr/min i ostvariva je sve do do 7.000 obr/min. Sedmostepeni automatski mjenjač sa dva kvačila je ono što snagu petocilindarskog motora prenosti na podlogu.

Novi Audi RS3 je prvi Audijev model koji dolazi standardno opremljen sa razdjelnikom obrtnog momenta (RS Torque Splitter), čime se osigurava optimalna raspodjela obrtnog momenta na stražnjoj osovini. Tokom dinamičnije vožnje, razdjelnik obrtnog momenta povećava obrtni moment pogona na vanjski stražnji točak, što značajno smanjuje tendenciju podupravljanju.

Nova tehnologija omogućava razdjelniku obrtnog momenta da svu snagu usmjeri na samo jedan od stražnjih točkova. Audi je upravo zbog toga za RS3 i razvio poseban “RS Torque Rear” – za poseban način vožnje. Načini rada mogu se odabrati putem Audi drive select sistema, koji nudi profile vožnje: Comfort, Auto, Dynamic, RS Individual i Efficiency.

Standardni RS sportski ovjes ima novorazvijene amortizere i sistem ventila specifičan za RS3, što omogućava ovjesu da još brže i efikasnije reaguje na odgovarajuću situaciju u vožnji. RS Sport Suspension Plus s prilagodljivom kontrolom prigušivnja dostupan je kao opcija. Ovaj sistem kontinuirano i pojedinačno prilagođava svaki amortizer uslovima na cesti, odabranoj situaciji u vožnji te odabranom načinu vožnje. Opruge i amortizeri su veoma kruti, a RS3 je deset milimetara niži od Audija S3, odnosno za čak 25 milimetara niži nego Audija A3 / Audija A3 Sedan. Još jedan novi dodatak u RS3 je modularni regulator dinamike vozila (mVDC – modular vehicle dynamics controller). Ovaj centralni sistem bilježi podatke iz svih komponenti relevantnih za bočnu dinamiku, čime se osigurava preciznija i brže interakcija, te povećava agilnost vozila, naročito na krivudavim cestama.

RS3 dolazi standardno opremljen s većim i novorazvijenim šesteroklipnim čeličnim kočnicama. Keramički kočni sistem dimenzija 380×38 mm opcionalno je dostupan na prednjoj osovini, i lakši je za 10 kg od “čeličnih”. Njegovi ventilirani i izbušeni diskovi su veći nego na prethornom modelu i mjere 375×36 mm sprijeda i 310×22 mm straga. Difuzori za usmjeravanje zraka poboljšavaju hlađenje kočnica za 20%, što je ključno pri agresivnijoj vožnji i potrebi za agresivnijem kočenju, pa osjećaj pritiska na papučici ostaje isti nakon više uzastopnih naglih kočenja. Oni koji se odluče za keramičke kočnice, mogu birati između sivih, crvenih ili plavih kočnih čeljusti. Oni koji preferiraju čeličnu verziju mogu naručiti crvene čeljusti umjesto crnih.

Dizajn novog Audija RS3 još je dinamičniji i agresivniji u poređenju sa prethodnikom. Sprijeda je široki RS odbojnik, redizajnirana maska s prepoznatljivom rešetkom i veliki usisnici zraka koji daju kompaktnom sportskom automobilu izražajniji izgled. RS3 dolazi standardno opremljen ravnim, klinastim LED prednjim svjetlima i LED stražnjim svjetlima, uključujući dinamička svjetla (prilikom skretanja). Matrix LED prednja svjetla dostupna su kao opcija.

RS3 standardno je opremljen sa 19-inčnim 5-krakim točkovima (u 10-Y dizajnu). Dodatnom trkaćem dizajnu doprinose opcionalno dostupne felge sa RS oznakama (5-Y). Audi će također po prvi put ugrađivati (po narudžbi) “semi-slick” gume Pirelli P Zero Trofeo R. Također detalji na novom RS3 inspirisani motosportom podrazumijevaju i redizajnirani stražnji odbojnik specifičan za RS s integrisanim difuzorom i izduvnim RS sistemom sa dvije velike završne ovalne izduvne cijevi.

Novi modeli Audija RS3 mogu se naručiti u dvije ekskluzivne RS boje: Kyalami zelena i Kemora siva. Krov Sedana se također može naručiti u kontrastnoj boji – u Brilliant crnoj, po prvi put. Za dodatno sportskiji izgled, pojedini umetci dostupni su od materijala koji je ojačan karbonskim vlaknima (kućišta vanjskih retrovizora, spojler na prtljažniku Sedana, krovni spojler na Sportbacku…).

I u unutrašnjosti je mnogo elemenata karakteristično za modele RS. Audijev 12,3-inčni virtual cockpit plus isporučije se standardno. On prikazuje obrtaje, snagu i obrtni moment (u postocima). Osim toga, Audijev virtuelni kokpit plus uključuje ekran na kojem se prikazuju G-silu, vrijeme kruga, ubrzanja od 0-100 km/h, 0-200 km/h, vrijeme za četvrtinu i za osminu milje… Također, prvi put je za Audi RS3 dostupan head-up displej koji projektuje relevantne informacije na vjetrobransko staklo u vozačevoj liniji vida.

Sportskom osjećaju doprinose dodatno urađena instrument-tabla od karbonskih vlakana, RS sportska sjedišta sa RS reljefnim i antracitnim kontrastnim šavovima. Presvlake sjedišta po želji su dostupne u finoj Nappa koži sa RS šivenim uzorkom saća, te sjajnim crnim, crvenim ili, po prvi put, zelenim kontrastnim šavovima. RS3 je standardno opremljen trokrakim RS Sport višenamjenskim kožnim upravljačem sa zaravnjenim donjim dijelom. Sadrži ugrađene polugice za izmjene brzine.

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

Novi Audi RS3 Sportback i RS3 Sedan na evropskom tržištu su već dostupni za naručivanje, po osnovnoj cijeni od 60.000 eura za Sportback, odnosno od 62.000 eura za Sedan.

Ponudu Audijevih automobila sa cijenama u BiH možete pogledati ovdje.

---

---

Audi RS3 [2021]

---

Audi RS3 Sedan [2021]

---

---

• A3, A3 Sedan, A3 Sportback, Audi, Audi A3, Audi A3 Sedan, Audi A3 Sportback, Audi RS, Audi RS3, Audi RS3 Sedan, Audi RS3 Sportback, Audi Sport, RS3, RS3 Sedan, RS3 Sportback, Sebastian Grams, Volkswagen Group, VW Group