Sada je svaki Porsche 911 – 911 Turbo. Istina, neće ih zvati tako, pa će samo naziv ostati specifičan za najskuplje i za najbrže verzije, ali današnjim otkrivanjem novog, redizajniranog Porschea 911, atmosferski šesterocilindraši po kojima je 911 bio prepoznatljiv otišli su u zaborav. Zamijenili su ih novi turbomotori. Ustvari, twinturbo motori. Trolitarski šesterocilindraš ugrađuje se sada i u Carreru i u Carreru S (do sada su tu bili 3,4-litarski i 3,8-litarski atmosferski motori). Iako je zapremina, potrošnja, masa, veličina i emisija izduvnih gasova smanjena, snaga je otišla gore za 20 KS i za više od 50 Nm. To je impresivan rezultat, pa sada osnovni Porsche Carrera 911 ima motor koji razvija 370 KS i koji omogućava slavnom sportisti dostizanje 100 km/h za 4,2 sekunde.
Carrera S, sa druge strane, snažnija je za 50 KS od Carrere i stiže do 100 km/h za 3,9 sekundi. Sjećamo se daje prije samo desetak godina, najbrži Porscheov automobil – Carrera GT, mogla do 100 km/h stići za 3,9 sekundi. Napredak je očigledan.
Nisu samo motori novi. Pojedini stilski elementi su usklađeni sa modernim standardima. Tako su LE diode naprijed daleko dominantnije, donji dio odbojnika je drugačiji, dok su stražnja svjetla čak djelimično promijenjena. Nije tajna ni to da je sada pokrivač motora sa retro izgledom doprinio interesantnom izgledu stražnjeg dijela.
Od tehnike ispod lima, prerađen je mjenjač, Sport Chrono Paket dobio je još nekoliko novih elemenata, a PASM, novi amortizeri i sistem zakretanja stražnjih točkova sada pružaju još više kontrole.