Odlazak legendarnog šampiona: Umro je Sead Alihodžić [Galerija]

sep 05, 2023 Adnan Huseinagić Bh aktuelnosti, Vijesti 0

---

ALIHODŽIĆEVE POBJEDE, TITULE, REKORDI

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

Ljubitelji automobilskog sporta s tugom su primili vijest da je u belgijskom Liegeu u 77. godini života preminuo Sead Alihodžić. Jedan od najslavnijih bh. i jugoslovenskih vozača je rođen u Sarajevu 29. novembra 1946. godine. U svijet brzina ušao je 1968. godine, kada je s porodičnim NSU Prinzom 1200 vozio Reli Sutjeska. Naredne godine (1969) aktivno se uključuje u automobilski sport, kupuje BMW 2002 Ti, s kojim pobjeđuje u klasi i osvaja drugo mjesto u generalnom plasmanu na Reliju Sutjeska. S novim automobilom – BMW 2002 Alpina – najzad stiže do pobjede na reliju Sutjeska (1970), dok na kružnim stazama osvaja treće mjesto u Prvenstvu Jugoslavije.

Možda ključni trenutak u Alihodžićevoj karijeri bio je prelazak na Alfu 1971. godine. Tada je direktno u Autodelti kupio Alfu GTAm, s kojom na noge diže gledaoce na stazama širom Jugoslavije, ali opet osvaja samo treće mjesto na “krugu”. Za narednu sezonu (1972) nabavlja vrhunski trkački automobil Alfa Romeo GTAj, kompletno pripremljen u italijanskoj tunerskoj kući “Balduzzi”. Uprkos tri odustajanja, Alihodžić uuvjerljivo pobjeđuje na pet trka i osvaja titulu na kružnim stazama u klasi do 1.300 kubika, te drugo mjesto na brdu.

Problemi s automobilom nisu dozvolili da odbrani titulu 1973. godine, da bi 1974. zaradio 12-mjesečnu suspenziju nakon fizičkog obračuna s Dragom Regvartom u Beogradu. Već smo pisali kako je Alihodžić kaznu “premostio” spektakularnim nastupima u reliju, za volanom najbrže VW Bube na Balkanu. Nažalost, Alihodžićev beskompromisni vozački stil i problemi s pregrijavanjem VW-ovog boksera su rezultate sveli na dvije opcije – ubjedljiva pobjeda ili (češće) odustajanje.

Alihodžić se 1975. vraća kružnim stazama i kupuje novu Alfu Romeo 1300 GTA Junior. Prvu trku je propustio zbog još uvijek važeće suspenzije, pa je s novim automobilom debitovao pred domaćom publikom na sarajevskom Butmiru. Već u drugom krugu trke oborio je rekord staze (136,245 km/h), ali je preforsirao motor i odustao u trenutku kada je imao 25 sekundi prednosti. Na ostalim trkama vozi opreznije i pobjeđuje u Kragujevcu, Slavonskoj Požegi, Beogradu i Kraljevu.

Alihodžić je bio tako uvjerljiv da su vozači zagrebačkog Dinama – Goran Štrok, Drago Regvart i Robert Lang – uložili prigovor na motor njegove Alfe. Automobil je “zapečaćen” i odvezen u ovlašteni servis Avtomontaže u Ljubljani gdje nisu pronađene nikakve neregularnosti. Tako Sarajlija osvojio drugu titulu prvaka Jugoslavije, da bi na kraju sezone u anketi Tanjuga izabran za “Vozača 1975. godine”.

Nakon kratkog neuspješnog evropskog izleta sa starim i nekonkurentnim bolidom Formule 2 (March 742 BMW), Alihodžić se 1977. vraća na domaće staze u novopokrenutom spektakularnom šampionatu Formula Super Vee. Na prvoj trci u Zagrebu odustaje zbog kvara motora, na Butmiru mu puca guma. U posljednje dvije trke pobjeđuje u Slavonskoj Požegi, potom u Kraljevu, ali za jedan bod gubi titulu od Mladena Gluhaka.

Uslijedio je drugi evropski pokušaj, ambiciozno zamišljen, ali završen tragično. Alihodžić vozi u Internacionalnom Britanskom šampionatu Formule 3, uz kompletnu tehničku podršku Roy Kennedy tima koji mu priprema bolid March 773 Toyota i pruža kompletnu servisnu i logističku podršku. Zajedno s njim su 1978. godine u britanskom šampionatu nastupali i budući šampioni i asovi F1 – Nigel Mansell, Nelson Piquet, Stefan Johansson, Derek Warwick, Geoff Brabham, Andrea De Cesaris… U prvoj trci sezone u Silvestroneu osvaja 9. mesto i 2 boda.

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

Karijera Seada Alihodžića prekinuta je na trećoj utrci sezone, zakazanoj za 19. mart 1978. u Silverstoneu. Na kišnoj stazi je Sejo teško stradao na zvaničnom treningu, kada je njegov bolid probio zaštitnu ogradu, pri čemu ga je komad stuba nosača ograde udario u glavu i razbio zaštitnu kacigu. S teškim povredama je Alihodžić prevezen u bolnicu, gdje je proveo šest dana u komi. Sead Alihodžić se više nikada nije našao za volanom, oporavak je trajao dugo, a posljedice nesreće osjećao je do kraja života. Zbogom, veliki šampionu… (jm)

---

• Alfa Romeo 1300 GTA Junior, Alfa Romeo GTAj, Alfa Romeo GTAm, Autodelta, Balduzzi, Beograd, BiH, BMW 2002 Alpina, BMW 2002 ti, Brdska trka, Formula 2, Formula 3, Formula Super Vee, In Memoriam, Jugoslavija, Kazna, March 742 BMW, March 773 Toyota, Motorsport, Nagrada, Nesreća, NSU Prinz 1200, Rally, Reli Sutjeska, Roy Kennedy Team, Saobraćajna nesreća, Sarajevo, Sead Alihodžić, Sejo Alihodžić, Trka, Volkswagen Beetle, Volkswagen Buba, VW Beetle, VW Buba