Ovo je nasljednik poznatog DS 4, a do kraja produkcije nosiće naziv DS N°4 [Galerija i Video]

maj 16, 2025 Adnan Huseinagić e-ProAuto, Novi automobili, Novosti, Vijesti 0

---

STIL NA PRVOM MJESTU

DS Automobiles je predstavio N°4, u suštini rebrendiranu i osvježenu verziju dosadašnjeg DS 4. Crpeći inspiraciju iz vodećeg modela brenda, N°8, novi model predstavlja značajno odstupanje od prethodnika i to prvenstveno u dizajnu koji daje potpuni premijum osjećaj.

Nema sumnje u to da su dodirnuli žicu svih onih kojima je stil na prvom mjestu i kojima je život zasnovan na umjetnosti i na prefinjenim detaljima.

N°4 je dobio potpuno novu prednju masku s vitkim svjetlosnim elementima na kojima je najdominantnija potpuno nova i osvijetljena rešetka. Tu je i osvijetljeni amblem, što je posljednjih godina definitivno postalo trend. Dizajneri su također istaknuli i branik s vizualno proširenim donjim usisnikom zraka. Na drugim mjestima poklopac motora je produžen za 12 mm kako bi prekrio dio rešetke, a sve u funkciji što izraženijeg stilskog utiska.

Vrlo moćno izgledaju i nove felge prečnika 19 i 20 inča, a dostupne su u tri nova dezena. Prema nazad su vidljivi i novi kontrastni detalji pa se čini kao da krov lebdi iznad ostatka karoserije.

Iako je eksterijer značajnije promijenjen, unutrašnjost je pretrpjela manje izmjene, pa je jasno da je brend ipak želio ostaviti snažniji utisak “novog” automobila s vana. Tako je kabina prepoznatljiva i na prvi pogled, ali s nekim kozmetičkim izmjenama, koje su također otišle u pravcu prefinjenosti i u pravcu definisanja detalja koji bi se mogli svidjeti kupcima istančanog osjećaja za umjetnost. Od vidljivih detalja tu je svakako digitalna tabla s instrumentima koja u dijagonali sad broji 10,25 inča, i displej infotainmenta dijagonale 10 inča.

DS Automobiles je unutrašnjost digao na viši nivo nudeći varijante više klase urađene u Alcantari i u Criollo Brown Nappa koži, kao i detalje od smeđeg jasenovog drveta. Kupci također mogu dobiti grijana prednja sjedišta, bežični punjač za pametne telefone i Focal audiosistem sa 14 zvučnika.

Prtljažni prostor je različitih zapremina, pa hibridne verzija ispod “petih vrata” kriju 430 litara, plug-in hibridi 360 litara, a električne verzije 390 litara.

Tradicionalniji kupci kojima je dovoljan hibridni pogon, ispod prednjeg poklopca će dobiti 1,2-litarski trocilindarski benzinski motor, koji s električnim motorom može osigurati 143 KS i 230 Nm obrtnog momenta. DS tvrdi da će u režimu gradske vožnje N°4 moći voziti do 50 odsto vremena samo uz pomoć električnog motora.

N°4 Plug-In Hybrid ima četverocilindarski benzinski motor s turbopunjačem i elektromotor koji je integrisan u novi 7-stepeni mjenjač s dvostrukim kvačilom. Tu je i potpuno nova baterija kapaciteta 14,6 kWh. Sistem ima snagu od 222 KS i obrtni moment od 360 Nm. Velika prednost je to što N°4 Plug-In Hybrid s punom baterijom može preći 81 kilometar samo na električnu struju, što uveliko nadmašuje prosječne dnevne potrebe za vožnjom.

Potpuno električni N°4 E-Tense ima bateriju kapaciteta 58,3 kWh i elektromotor koji razvija 210 KS. To automobilu osigurava autonomiju od 450 kilometara s potpuno napunjenom baterijom. Sistem dopušta punjenje na DC punjaču najvećom snagom od 120 kW, a od 20 do 80% kapaciteta u stanju je napuniti za 30 minuta.

Cijene svih automobila DS pogledajte klikom ovdje.

---

• BEV, DS, DS 4, DS Automobiles, DS HEV, DS Hybrid, DS N°4, DS N°4 E-Tense, DS N°4 Hybrid, DS N°4 PHEV, DS N°4 Plug-In Hybrid, DS N°8, DS PHEV, DS Plug-In Hybrid, E-mobilnost, Električni automobil, Električno vozilo, Elektrifikacija, Elektromobilnost, EV, facelift, HEV, Hybrid, PHEV, Plug-in Hybrid, redizajn, Stellantis