Predstavljena nova Toyota Prius [Galerija]

sep 09, 2015 Safet Šatara Novi automobili, Novosti 0

---

DA LI JE PREVIŠE EKSCENTRIČAN?

Novi Prius je predstavljen. Barem na Internetu! Ono što vidimo je pomalo neočekivano i radikalno. Iako je jasno da pokušavaju stilski odvojiti ovog hibrida od svih ostalih automobila na svijetu, Toyota je inspiraciju za dizajniranje možda tražila na pogrešnom mjestu – Miraiju. Znamo da to i nije baš najatraktivniji auto na svijetu, a novi Prius uveliko prati stilske forme predstavljene na njemu. Samo što su na Priusu dodatno naglašene i uveličane.

Zanemarujući izgled moramo reći da je novi Prius ipak daleko napredniji od prethodnika. Građen je na platformi Toyota New Global Architecture (TNGA). Najvažnija unapređenja su daleko čvršća šasija (do 60 posto čvršća od prethodne), smanjeno težište, smanjena potrošnja za 10 odsto, te nova nickel-metal hidrid baterija (manja, ali dugotrajnija).

Vanjske dimenzije označavaju to da je Prius porastao za 6 centimetara, postao je 1 i po centimatar širi, ali i dva centimetra niži. Dakle, trebao bi bolje voziti, manje trošiti, biti komforniji, a sa modernim tehničkim rješenjima u kabini biti i daleko udobniji.
Na žalost, nismo upoznati sa tehničkim podacima o pogonskom sistemu novog Priusa, ali izvjesno je da se radi o plug-in hibridu sa nešto snažnijim sistemom od prethodnog i sa nešto boljim performansama. Moraćemo pričekati otkrivanje na Sajmu automobila u Frankfurtu da otkrijemo sve pojedinosti.
U svakom slučaju, novi Prius nije atraktivan kao prethodnik. Istina je da je dobio radikalniji, futuristički izgled, ali moramo pričekati neko vrijeme da bismo vidjeli kako će se sve odraziti na tržište.

Do sada, pomalo neugledan izgled i nije zaustavio Toyotu u njenim nastojanjima da napravi revoluciju sa hibridima. Prodali su čak 8 miliona hibrida, a procijenjeno je da su uštedili 582 miliona tona CO2 i 22 milijarde litara goriva. Moramo ipak priznati da pojedine analize jasno govore da Prius ipak nije toliko “zelen”. Dok je istina da troši manje goriva od većine drugih vozila, ipak je procijenjeno da je, uključujući i proizvodnju, Prius zapravo manje ekološki prihvatljiv i od SUV-ova. Naime, proizvodnja Priusa je vrlo kompleksna i zahtjevna. Poznato je da se nickel-metal hidrid baterije koji se koriste u njemu proizvode u Sudburyju u Ontariju. Toyota je za proteklu generaciju Priusa zahtijevala proizvodnju 1000 tona ovih baterija, a tvornica u kojoj se proizvode toliko je štetna za okolinu da oko tvornice gotovo i ne postoji nikakav život.

Čak je i NASA na tom mjestu testirala svoje rovere za Mars. Nakon proizvodnje, baterije se transportuju do Evrope u rafineriju, pa u Kinu na posljednju preradu. Tek nakon prerade u Kini stižu u Japan za ugradnju u Priusa. Ovaj proces je toliko zahtjevan da je studija CNW Marketinga “Dust to Dust” iz 2007. godine pokazala da Prius druge generacije po jednoj pređenoj milji košta 3,25 američkih dolara, te da sa jednim baterijama može preći 100.000 milja. Sa druge strane, Hummer H2 koštao 1,95 američkih dolara po milji uzimajući u obzira da ovaj auto može preći do 300.000 pređenih milja. Praktično, Hummer će trajati tri puta duže i trošiće manje energije od Priusa.

Naravno, ovo je samo jedno od istraživanja kojima se pokazuje da Prius i nije baš ekonomičan i ekološki prihvatljiv. Vjerujemo da je ostvaren veliki napredak u posljednjih nekoliko godina, pa su i današnje okolnosti za Priusa daleko povoljnije.

---

• Prius, Toyota, Toyota Prius