ProAuto Renault Captur: Ažuriranje za povratak na vrh [Galerija i Video]

Renault Captur: Ažuriranje za povratak na vrh [Galerija i Video]

apr 05, 2024 Adnan Huseinagić e-ProAuto, Novi automobili, Novosti, Vijesti 0

Velika Hyundai akcija, Prodajna akcija, Popust, Hyundai Auto BH, Hyundai, Hyundai Tucson, Novi Tucson, Ušteda

NOVO LICE, NAPREDNIJI SISTEMI, STARI MOTORI

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

Renault je ažurirao jedan od svojih najpopularnijih modela, subkompaktni crossover Captur druge generacije. Prošle godine prodaja Renault Captura na evropskom tržištu iznosila je 145.193 primjerka, što je 8% više od rezultata iz 2022. Međutim, to je bilo dovoljno tek za šesto mjesto u klasi, jer su prodavaniji bili Volkswagen T-Roc (204.610 primjerka), Toyota Yaris Cross (176.285), Ford Puma (159.704), Peugeot 2008 (158.376) i Dacia Duster (154.944), koji su objektivno postali bolji od Renaulta.

Ažuriranje bi Captura trebalo učiniti privlačnijim i vratiti ga na vrh segmenta, ako im se posreći. Prednji dio crossovera je temeljito redizajniran u novom Renaultovom korporativnom stilu bez izreza u obliku slova V, a prednji poklopac postao je ravniji, što već asocira na neke Stellantisove modele. Smanjena su prednja svjetla, pri čemu su dnevna svjetla pomaknuta u uglove prednjeg branika i napravljena u obliku strelica. Stražnji dio je skoro nepromijenjen: svjetla imaju bijele prozirne dijelove, a malo je drugačiji oblik donjeg dijela branika. Dizajn brendiranih felgi (17, 18 i 19 inča) je ažuriran.

Unutrašnja arhitektura je ista, ali se u dekoraciji sad koriste isključivo ekološki materijali dobijeni od recikliranih i biljnih materijala. Do 2025. godine Renault namjerava u potpunosti eliminisati materijale životinjskog porijekla. Novi vertikalni 10,4-inčni ekran multimedije OpenR Link djelimično je apsorbovao mikroklimatsku jedinicu, ali se osnovna podešavanja klime mogu izvršiti pomoću malih fizičkih tastera ispod ekrana infotainmenta. Ukupna zapremina posuda za male predmete u kabini dostigla je 24,7 litara.

Multimedijalni ekran koristi najnoviji operativni sistem Android Automotive 12 i bežično podržava Android Auto i Apple CarPlay interfejse pametnog telefona. Grafika na ekranu instrumenta je također ažurirana, njegova dijagonala u gornjim nivoima opreme je 10,25 inča. Vrhunska oprema uključuje Esprit Alpine obloge s plavim umetcima i stajling sportskih automobila Alpine (već viđeno na hatchbacku Renault Clio ažuriranom prije godinu dana).

Stražnje sjedište Captura može se pomjeriti naprijed za 16 cm, zbog čega se zapremina prtljažnika poveća sa 422 na 536 litara, dok s preklopljenim naslonima zapremina dostiže 1.334 litara. Zbog dizajnerskih karakteristika, hibridne verzije imaju manji prtljažnik: 326-440 litara sa stražnjim sjedištem u upotrebi i 1.289 litara s preklopljenim naslonima. Inače, dimenzije karoserije su se neznatno promijenile: ukupna dužina ažuriranog Captura je 4.239 mm, širina 1.797 mm, visina 1.575 mm, međuosovinsko rastojanje 2.639 mm.

U skladu s novim sigurnosnim pravilima EU, Captur je proširio ponudu elektronskih vozačkih asistenata uključenih u standardnu opremu: sad crossover ima široki domet automatskog kočenja u slučaju nužde, tu su i sistem za praćenje umora vozača (daje alarm ako vozač ne gleda u cestu ili zaspi), prilagodljivi tempomat s režimom saobraćajne gužve, sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova, sistem zadržavanja trake…

Osnovni Captur je opremljen jednolitarskim 3-cilindarskim turbobenzincem (90 KS, 160 Nm), koji je uparen sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem. Isti motor je u nekim zemljama dostupan u bi-fuel verziji (benzin i LPG tečni propan-butan), koji raspolaže sa 100 KS i 170 Nm. Naredna stepenica je 1,3-litarski 4-cilindarski turbo opremljen blagim hibridnim dodatkom u obliku 48-voltnog starter generatora i malog akumulatora. Motor Mild Hybrida proizvodi 140 KS i 260 Nm u kombinaciji sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem, odnosno 160 KS i 270 Nm ako je spregnut sa 7-stepenim DCT-om s dva kvačila.

Vrh ponude je hibridni Captur E-Tech 145 čiji pogonski sistem uključuje 1,6-litarskog atmosferskog benzinca (94 KS), starter-generator (18 kW), elektromotor (36 kW), automatski mjenjač Multi-Mode sa četiri brzine za benzinski pogon, odnosno dva stepena prenosa za elektromotor. Maksimalna kombinovana snaga hibridnog sistema je 145 KS, obrtni moment 205 Nm. Ranije je Captur imao i plug-in hibridnu verziju, ali se pokazalo da je preskupom za ovu klasu, pa je uklonjena, baš kao što je prije tri godine učinjeno s dizelašem.

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

Druga generacija Renault Captura je bazirana na modularnoj CMF-B platformi, prednje ovjes je tipa McPherson, stražnji polunezavisan s poprečnom torzionom polugom. Press služba Renaulta prenosi da su tokom ažuriranja karakteristike ovjesa i upravljačkog sistema revidirane kako bi se postigao bolji balans između dinamike i udobnosti. Uz to, hibridni Captur je dobio nove amortizere. Prodaja u Evropi počinje ovog mjeseca, međutim još nisu objavljene cijene ažuriranog Captura.

Cijene automobila Renault pogledajte ovdje.