Osvježeno 13 Juna, 2025 2:12 PM
jul 08, 2020 Adnan Huseinagić e-ProAuto, Novi automobili, Novosti, Vijesti 0
– S proizvodnjom od oko 400.000 primjeraka godišnje, Škoda Octavia je jedan od najuspješnijih modela na svijetu.
– Pet različitih pogonskih sistema dostupno je u novoj Octaviji: benzin, dizel, CNG, te dvije vrste hibrida.
– Nova EVO-generacija motora 2.0 TDI debituje u Octaviji Scout: najsnažniji dizel u historiji Octavije – sa 147 kW (200 KS) i 400 Nm obrtnog momenta.
Škoda Octavia predstavlja srce češke marke i na vrhu je liste bestselera u brojnim evropskim zemljama. Ponuda Octavije četvrte generacije proširena je s markantnim Scoutom, te s dvije dodatne sportske RS varijante. Elektrifikacijom pogona Octavije s novom blagim hibridom i dva Plug-In Hybrida (Octavia iV), Škoda je dodatno smanjila emisiju CO2 u Octavijama. Varijante iV mogu preći do 60 km u WLTP ciklusu bez ikakvog emitovanja štetnih elemenata, dok su motori SUS još efikasniji. Nadalje, Škoda je s novom generacijom dizelskih motora EVO za 80 odsto smanjila emisiju azotnih oksida. S izborom od dvije karoserijske varijante, pogonom na prednje ili na sve točkove, ručnim ili DSG mjenjačem, te pet različitih pogonskih sistema (benzin, dizel, CNG, blagi hibrid i plug-in hibrid), kupcima je dostupna bogata ponuda nove Octavije.
Bernhard Maier, predsjednik Uprave Škoda Auto, izjavio je: “Nova generacija Octavije jedno je od najvažnijih ažuriranja Škodine ponude ove godine i ključni je segment trenutno najveće proizvodne kampanje u historiji naše kompanije. Uvjeren sam da ćemo bogatom ponudom Octavije još jednom osvojiti srca naših kupaca.”
Priča o uspjehu Škode Octavije započela je 1959. godine, kao osmi model brenda nakon Drugog svjetskog rata, ali i kao osmi model s modernim neovisnim ovjesom, te je tako ovaj model i dobio ime, što na latinskom znači “osmi”. Prva varijanta Octavije Combi stiže 1961. godine, koja se proizvodila do 1971. godine. U tom periodu proizvedeno je ukupno 360.000 Octavija, uključujući više od 54.000 primjeraka Octavije Combi. Prva generacija modernog izdanja debitovala je u aprilu 1996. godine. Popularnom liftbacku s velikim vratima prtljažnika u martu 1998. godine pridružuje se prostranija varijanta – Octavia Combi, koja je bila veoma uspješna na tržištu Evrope. Do novembra 2010. godine prodano je 970.000 liftbacka i više od 470.000 Combija. Druga generacija moderne Octavije stiže 2004. godine. Do 2013. godine s proizvodnih traka sišlo je 1,7 miliona liftbacka i 870.000 Combija. Treća generacija predstavljena je u novembru 2012. godine. I ona je ostvarila odličan uspjeh na tržištu – do proljeća 2020. godine za kupovinu se odlučilo čak više od 2,5 miliona kupaca. Sveukupno, od 1959. godine Škoda je proizvela više od sedam miliona primjeraka Octavija.
Ovaj bestseller na mnogim tržištima proizvodi se u pet zemalja: u Češkoj, Kini, Rusiji, Kazahstanu i u Indiji. Godišnje se proizvede do 400.000 primjeraka Octavija, čime je ujedno i na vrhu lista najprodavanijih automobila na brojnim tržištima.
Kao i prethodnih generacija, i u četvrtoj generaciji u ponudi je liftback varijanta, s velikim vratima prtljažnika, te Combi varijanta, sada s još većim prtljažnikom (640 l). S koeficijentom otpora (cd) od 0,24 za liftback i 0,26 za Combi, obje karoserijske varijante Octavije spadaju u najaerodinamičnije automobile u svojim segmentima. Octavia Scout je ekskluzivno dostupna isključivo u Combi varijanti, s upečatljivim dodacima i povišenim razmakom od tla. Dvije Octavije Plug-In Hybrid nose oznaku “iV”: Octavia iV sa snagom od 150 kW (204 KS) i Octavia RS iV sa snagom od 180 kW (245 KS), a tu spadaju i modeli s motorom 2.0 TSI sa 180 kW (245 KS).
Škoda nudi atraktivne modele Scout još od 2007. godine. Octavia je tako nagovijestila početak Scout porodice, kojoj se vremenom priključivali modeli Roomster Scout, te Fabia Scout (druga generacije Fabije). Danas su SUV-ovi Kodiaq i Karoq, te Škodina perjanica Superb također dostupni u robustnim Scout varijantama.
Nova Škoda Octavia Scout, koja je dostupna isključivo u Combi varijanti, namijenjena je svim prilikama – za vožnju po cesti, ali i van nje. Sadrži paket Rough-Road kao standard, koja uključuje atraktivne zaštitne elemente i zaštitu podvozja, a rastojanje od tla povećano je za 15 mm. Octavia Scout pogonjena motorom 2.0 TDI sa 147 kW (200 KS) može povući prikolicu mase i do 2.000 kg. U poređenju s prethodnom modelskom generacijom, Octavia Scout je duža za 16 mm (4.703 mm) i šira za 15 mm (1.829 mm), te nudi veći prtljažni prostor za 30 l (640 l), što je jedno i najveći kapacitet prtljažnika u segmentu. Octavia Scout se može naručiti s inovativnim potpunim LED svjetlima, koja su prvi put dostupna za Octaviju.
U ponudi nove Octavije Scout sada je dostupan i novi motor 2.0 TDI EVO koji isporučuje 147 kW (200 KS) i 400 Nm obrtnog momenta – najsnažniji dizel u historiji Octavije. Osim pogona na sve točkove, Škoda nudi Scouta i s pogonom samo na prednjim točkovima. Uz 6-stepeni ručni mjenjač dostupni su motori 2.0 TDI snage 85 kW (115 KS) i 1.5 TSI sa 110 kW (150 KS), dok je uz 7-brzinski DSG dostupna e-TEC varijanta s motorom 1.5 TSI (blagi hibrid). za Octaviju Scout ekskluzivno su dostupna i dva snažnija motora – 2.0 TSI snage 140 kW (190 KS) i 2.0 TDI snage 147 kW (200 KS), te “slabiji” 2.0 TDI sa 110 kW (150 KS), svi upareni sa 7-stepenim DSG mjenječem i pogonom na sve točkove.
Na Octaviji Scout ističu se prepoznatljivi prednji i stražnji odbojnici, svaki sa zaštitnim dodacima, te s dodatnim crnim plastičnim oblogama na ivicama blatobrana, bočnim pragovima i štitnicima na donjim dijelovima vrata. Atraktivnom izgledu doprinose i 18-inčne alu-felge Braga koje su dio standardne opreme. Kao opcija dostupne su i felge Braga od antracita, te 19-inčne alu-felge Manaslu. Prednji i stražnji difuzori, krovne nosači i okviri prozora imaju srebrenu površinu, kao i kućišta električno podesivih, sklopivih i grijanih retrovizora s automatskom funkcijom zatamnjenja. Octavia Scout je standardno opremljena LED svjetlima za maglu.
Novi koncept unutrašnjosti u Octaviji pruža novi osjećaj prostranosti. Redizajnirana je komandna modularna tabla, a centralni dio krasi samostojeći 10-inčni displej. Elegantna centralna konzola je elegantna s jasnim linijama i ukrašena je hromiranim detaljima, što se može naći i na redizajniranim okvirima i ručicama vrata. Novi, mekši materijali na vratima i instrument-tabli ostavljaju dobar utisak. Tu je i novi multifunkcionalni upravljač s brojnim tasterima za 14 različitih funkcija. Ekskluzivne ukrasne obloge na instrument-tabli, presvlake ThermoFlux i posebni logotipi na prednjim sjedištima su također karakteristike Scouta. U Scoutu presvlake, volan, nasloni za ruke i instrument-tabla dolaze s kontrastnim šavovima Tabor Brown, dok su papučice sa završnom izradom od aluminija. Centralni retrovizor ima hromirano kućište i funkciju automatskog zatamnjenja.
Za Octaviju Scout je obezbijeđen i infotainment sistem najnovije generacije kojeg upotpunjuje i digitalni glasovni asistent Laura.
Kao i u ostalim modelima Octavije, nova LED ambijentalna rasvjeta dostupna je i u Octaviji Scout. Instrument-tabla i ulazna vrata mogu biti osvijetljeni u drugoj boji u odnosu na prostor za noge. U opciji je dostupan i trozonski klima-uređaj Climatronic, te akustični prednji bočni prozori, koji dodatno smanjuju buku u unutrašnjosti. Pomoću sistema za ulazak bez ključa (Kessy), koji je standardan, sada se mogu otvoriti bilo koja od četvero vrata automobila. Elektromehanička parkirna kočnica također stiže kao standard.
Škoda u četvrtoj generaciji Octavije nastavlja tradiciju i snažnih varijanti RS. Ovaj put češki proizvođač automobila po prvi put nudi s tri različita pogonska sistema: Octavia RS s benzinskim i dizelskim motorom, te Octavia RS iV – prvi RS s plug-in hibridnim pogonom.
Uspješna Škodina priča RS među Octavijama je započela 2000. godine s prvom modernom generacijom ovog modela. Najsportskije verzije raznih modela češkog proizvođača nosile su prepoznatljivu oznaku “RS”. Slova označavaju “Rally Sport” i asociraju na prototipe Škoda 180 RS i 200 RS, kao i na uspjeh Škode 130 RS na mitingu u Monte Carlu sedamdesetih godina proteklog vijeka. Prva generacija Škode Octavije RS (1.8 T sa 132 kW / 180 KS) je proizvedena u više od 17.600 primjeraka (uključujući i Combi varijantu koja se pojavila 2002. godine). Više od 87.800 druge generacije Octavije RS sišlo je se s proizvodnih traka. Uz benzinski motor od 147 kW (200 KS), prvi je put se pojavljuje i s dizelskim motorom sa snagom od 125 kW (170 KS). Treća generacija Octavije RS, predstavljene 2013. godine, bila je još uspješnija. Bio je to prvi model koji je imao crvenu reflektujuću traku na stražnjoj strani, što je od tada najvažniji detalj modela RS. U početku je Octavia RS bila dostupna s benzinskim motorom sa 162 kW (220 KS), a kasnije i sa 169 kW (230 KS), te također benzinskim motorom sa 180 kW (245 KS). Octavia RS s dizelskim motorom 2.0 TDI (135 kW / 184 KS) opciono je nudila i pogon na sve točkove (po prvi put u RS-u). Ukupno je proizvedeno više od 172.000 primjerka.
U četvrtoj generaciji Octavije RS, kupci po prvi put mogu birati neki od tri pogonska sistema. Sa snagom od 180 kW (245 KS), nova Octavia RS iV je dostupna s Plug-In Hybridnim sistemom uz kombinaciju sa 6-stepenim DSG-om. Octavia RS s benzinskim motorom 2.0 TSI dostupna je s ručnim 6-stepenim mjenjačem i 7-stepenim DSG-om. Dizelski motor 2.0 TDI u Octaviji RS četvrte generacije isporučuje 147 kW (200 KS), a uparen je sa 7-stepenim DSG-om.
RS modeli tradicionalno izgledaju mnogo dinamičnije od ostalih Octavija. Osim ekskluzivnih prednjih i stražnjih spojlera, imaju i brojne crne ukrase. Tu spadaju prepoznatljiva Škodina maska, difuzor i zračni usmjerivači iznad ekskluzivnih LED svjetla za maglu. Kućišta retrovizora i okviri prozora također su sjajno crne boje, kao i krovni nosači. Usmjerivači zraka, difuzor i stražnji spojler na stražnjoj strani liftbacka RS-a su također sjajnoj crnoj boji. Krovni spojler na Combi varijanti RS-a je u boji karoserije. RS modeli standardno dolaze s 18-inčnim alu-felgama crne boje, a kočne čeljusti krase privlačni RS crveni finiš. U opciji su dostupne 19-inčne alu-felge. Sportske varijante RS sprijeda i straga nose ekskluzivne značke “vRS”. Standardna oprema uključuje i inovativna full LED Matrix prednja svjetla, koji svoj debi imaju na Octaviji.
Unutrašnjost svih Octavija RS pretežno je crna. Na sredini redizajniranog multifunkcionalnog trokrakog kožnog sportskog upravljača stoji logotip RS, a na njemu su i redizajnirani tasteri. Prednja sportska sjedišta su s integrisanim naslonima za glavu, koja su presvučena crnom tkaninom, dok su u opciji ergonomska sjedišta opremljena s presvlakama od Alcantare, kože i umjetne kože, i imaju mogućnost podešavanja dubine sjedalnog dijela, te funkcijom masaže. Sjedišta nose logotipe RS. Također, unutrašnjost krase i ukrasni šavovi u crvenoj ili srebreno-sivoj boji. Sportskom izgledu u unutrašnjosti doprinose dekorativni umeci i papučice koji su urađeni u kombinaciji izgleda karbona i aluminija.
Modeli RS standardno su opremljeni instrument-tablom “Virtual Cockpit”, koja također doprinosi sporskom izgledu. Svi sistemi pomoći vozaču četvrte generacije Octavije dostupni su, naravno, i za RS varijante.
Ponudu Škode u BiH pogledajte ovdje.
jun 13, 2025 0
jun 12, 2025 0
jun 11, 2025 0
jun 10, 2025 0
jun 13, 2025 0
jun 13, 2025 0
jun 13, 2025 0
jun 13, 2025 0