Osvježeno 14 Februara, 2025 7:06 PM
jul 25, 2018 Adnan Huseinagić Novi automobili, Novosti, Vijesti 0
Audi Q3 prisutan je na tržištu od 2011. godine, od kada je prodano oko 1,1 milion primjeraka, što znači da govorimo o uspješnom modelu.
Prvobitno je najavljeno da će prva modelska generacija trajati oko 8 godina, ali potražnja na tržištu se povećavala brže nego što su analitičari tada predvidjeli. Zato Audi već sada predstavlja drugu generaciju svog kompaktnog SUV-a, koji će se proizvoditi u Győru, u Mađarskoj, odakle će se od novembra ove godine isporučivati u Njemačku i ostale evropske zemlje.
Novi Audi Q3 zasnovan je na Volkswagenovoj modularoj poprečnoj platformi, pa je od svog prethodnika, dimenziono nešto veći. Novi Q3 je dugačak 4.485 mm, što znači da je od prethodnika duži za 97 mm, širi za 25 (1.856) mm, 5 mm niži, ali je međuosovinsko rastojanje 2.860 mm, što znači čak 77 mm duže. Zbog toga, novi Q3 ima veći dinamički potencijal, niže težište i više prostora u unutrašnjosti.
Dizajnerski, novi model zadržava formu prethodnika, ali ima jasnije izraženu i oštriju singleframe masku hladnjaka i nova LED svjetla, te brojne detalje koji mu daju moderan izgled.
Ponuda prostora posebno je povećana u stražnjem dijelu vozila, pa putnicima na stražnjoj klupi neće biti tijesno, a stražnja klupa je djeljiva (40/20/40), može se pomijerati, pa zapremina prtljažnika može varirati između 530 i 675 litara, do maksimalnih 1.525 litara.
Vozaču je na raspolaganju digitalna tabla sa instrumetima dijagonale 12,3 inča, 8,8-inčni displej infotainmenta (10-inčni u opciji), sa standardnim sistemima Apple CarPlay i Android Auto, po dva USB porta naprijed i straga, Wi-Fi hotspot, u opciji je sistem “Audi connect Navigation & Infotainment plus add-on”, a na vrhu ponude sistem “Bang & Olufsen Premium Sound System” sa “virtual 3D sound”, 15 zvučnika i ukupnom snagom 680 W.
Naravno, potrebno je napomenuti da su sistemi automatskog kočenja, prilagodljivi tempomat, sistem za održavanje vozila u kolovoznoj traci dio standardnog sigurnosnog paketa.
Sistem vješanja čine prednje McPhersonove opružne noge, dok je straga sistem “four-link” (četiri veze). Potrebno je istaći automatsko podešavanje amortizera kao i “Dynamic Handling System” sa šest modova (Auto, Comfort, Dynamic, Offroad, Efficiency i Individual). Uz ovaj model, Audi će nuditi točkove sa prečnicima od 17, pa do 20 inča, a ove najveće će Audi Sport GmbH opremati gumama dimenzija 255/40 R 20.
Audi je za početak predvidio ponuditi tri benzinska motora i jedan turbodizelski, te pogon na prednje ili na sva četiri točka. Svi motori u ponudi su sa 4 cilindra, direktnim ubrizgavanjem goriva i turbopunjenjem, a za prenos snage će se koristiti 6-stepni manuelni i 7-stepeni S Tronic mjenjač.
Audi Q3 35 TFSI će pokretati 1,5-litarski turbopunjeni benzinski motor sa mogućnošću deaktivacije cilindara, sa 150 KS i 250 Nm obrtnog momenta i S Tronic mjenjačem i pogonom na prednje točkove (manuelni mjenjač će biti ponuđen kasnije).
Audi Q3 40 TFSI pokreće 2.0 TFSI motor sa 190 KS i 320 Nm obrtnog momenta, Quattro pogonom i S Tronic mjenjačem
Audi Q3 45 TFSI pokreće motor 2.0 TFSI sa 230 KS i 350 Nm obrtnog momenta, Quattro pogonom i S Tronic mjenjačem
Audi Q3 35 TDI za pogon koristi motor 2.0 TDI sa 150 KS i 340 Nm obrtnog momenta, Quattro pogon i 6-stepeni manuelni mjenjač (S Tronic mjenjač će biti ponuđen kasnije)
Planirano je također, da u ponudi bude i model, vjerovatno sa oznakom Q3 40 TDI, sa 2.0 TDI motorom i 190 KS.
Iako cijene nisu objavljene, očekuje se da će cijena osnovnog modela (u Njemačkoj) biti nešto manja od 30.000 eura.
Ponudu Audija u BiH pogledajte ovdje.
feb 14, 2025 0
feb 13, 2025 0
feb 12, 2025 0
feb 12, 2025 0
feb 14, 2025 0
feb 14, 2025 0
feb 14, 2025 0
feb 13, 2025 0