Osvježeno 13 Juna, 2025 2:12 PM
jun 01, 2022 Adnan Huseinagić e-ProAuto, Novi automobili, Novosti, Vijesti 0
Pratite nas i podijelite vijest: |
[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS] |
Nasljednik je nekadašnjeg GLK – tadašnjeg “pravog” SUV-a nedvosmislene dvovolumenske forme koja je sticajem okolnosti još 2015. godine prerasla u zaobljenog GLC-a. Promjena nomenklature donijela je dosta noviteta i kud-i-kamo zaobljenije linije, koje su već manje ličile na “pravog” dvovolumena, da bi nešto kasnije stigao i u sve popularnijoj SUV Coupe verziji.
Danas svjedočimo dolasku druge generacije GLC-a koji se s jedne strane potpuno priklonio publici, a s druge sve strožim ekološkim propisima. Mercedes je pokušao zadovoljiti i jedno i drugo, ali je siguran da će nastaviti tamo gdje je stala prethodna generacija koja je uspjela zavesti više od 2,6 miliona kupaca, čime je GLC postao najprodavaniji Mercedesov SUV u ponudi.
I novi GLC je odmah prepoznatljiv kao član Mercedesove porodice SUV-ova. Standardna oprema uključuje Avantgarde eksterijer s hromiranim paketom uključujući hromirane okvire prozora i novi, hromirani izgled simuliranog štitnika. Ovo dodaje upečatljive karakteristike dizajna i poboljšava jedinstvene proporcije vozila. Jedan od najvažnijih karakteristika dizajna GLC-a je redizajniran prednji kraj, s farovima koji se direktno povezuju s rešetkom hladnjaka kako bi se naglasila širina i nova rešetka hladnjaka kao dio standardne spoljašnjosti Avantgarde, koja sada ima hromirani okvir i lamele u mat sivoj boji s hromiranim ukrasima. AMG Line ima rešetku hladnjaka s Mercedes-Benz uzorkom.
Dizajn karoserije karakteriše potpuna, razvučena površina obogaćena precizno oblikovanim ivicama sa strane. One naglašavaju proporcije i mišićave lukove točkova. Obloge lukova točkova u boji vozila prvi put su dostupne od AMG linije pa naviše. Oni naglašavaju sportski karakter AMG linije, kao opcione opreme u kombinaciji s kombinovanim gumama. Dostupni kao opcioni dodaci su i pragovi za lakši ulazak i, koji su dio serijske opreme od linije AMG pa naviše.
Ostale karakteristike izgleda su široki trag točkova koji mogu imati dimenzije od 18 do 20 inča. Nekoliko različitih dezena felgi moguće je dobiti već od prvog paketa opreme uz napomenu da su svi aerodinamički optimizovani.
Nova dvodijelna stražnja svetla imaju unutrašnjost trodimenzionalnog izgleda i naglašavaju širinu stražnjeg kraja. Ovo, također, ima simuliranu hromiranu donju zaštitu, koja obuhvata ispušne cijevi simuliranog hromiranog izgleda.
Glavne dimenzije novog GLC-a naglašavaju dinamičan i moćniji izgled. S dužinom od 4.716 mm, duži je za 60 mm i niži za 4 mm od svog prethodnika. Širina traga je povećana za 6 mm naprijed (sada 1.627 mm) i 23 mm pozadi (sada: 1.640 mm). Veća dužina odrazila se i na međuosovinsko rastojanje i na prevjese, dok je širina ostala identična modelima prethodne generacije – 1.890 mm.
Nema sumnje u to da je unutrašnjost moderna, prostrana i luksuzna i to već od prvog paketa opreme Avantgarde. Instrument-tabla jasno je struktuirana: gornji dio ima profil nalik krilu. Donji dio ima izdašnu površinu koja se skladno ulijeva u zakrivljenu centralnu konzolu. LCD ekran visoke rezolucije od 12,3 inča (31,2 cm) ispred vozača izgleda kao da slobodno lebdi ispred profila krila. Centralni displej od 11,9 inča (30,2 cm) izdiže se neprimijetno i bez spojeva od centralne konzole, a također izgleda da lebdi iznad oblasti ukrasa. Kao i kontrolna tabla, površina ekrana je blago nagnuta prema vozaču.
Novi GLC je sistematski projektovan za hibridni pogon i odmah postavlja standarde u efikasnosti. Ponuda motora uključuje četvorocilindarske benzinske i dizelske motore u kombinaciji s električnim motorom. Četiri od njih su blagi hibridi s integrisanim starter-generatorom druge generacije (ISG). Tri druge varijante motora su plug-in hibridne jedinice sa sistemskom snagom do 245 kW (333 KS) i obrtnim momentom sistema do 750 Nm. Svi plug-in hibridi imaju električni doseg veći od 100 kilometara (WLTP). Upravo zahvaljujući tome svakodnevne udaljenosti se obično mogu preći potpuno samo na električnom pogonu.
Novi GLC je posebno okretan i stabilan s opcionim upravljanjem stražnjom osovinom u kombinaciji s direktnijim odnosom upravljanja na prednjoj osovini. Ugao upravljanja na stražnjoj osovini je do 4,5 stepeni. Ovo smanjuje krug okretanja za 90 centimetara – na samo 10,9 metara.
U njemu je najnovija generacija infotainment sistema MBUX s dva velika ekrana i navigacijom koja je vidljiva preko cijele površine, što je već dio standardne opreme. MBUX u potpunosti integriše sve glavne pružaoce usluga striminga muzike, uključujući lične postavke i podešavanja. Newsflash je još jedna nova karakteristika MBUX-a. Uz ključnu reč Hej Mercedes, omogućava korisniku pristup individualno odabranim kategorijama vijesti kao što su biznis, sport ili kultura. Opcioni Burmester sistem surround zvuka nudi jedinstveno iskustvo slušanja s 15 vrhunskih zvučnika i ukupnom snagom od 710 vati.
Najnovija generacija paketa pomoći pri vožnji sadrži dodatne i dalje poboljšane funkcije, naprimjer, Active Distance Assist Distronic, Active Steering Assist, Traffic Sign Assist, novi paket za parkiranje s kamerom od 360 stepeni i pomoć pri manevrisanju prikolicom (Trailer Manoeuvring Assist).
Pratite nas i podijelite vijest: |
[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS] |
Nema sumnje da novi GLC nosi gene postavljene još 2008. godine modelom GLK. Još tada je Mercedes definisao i ovaj segment u kojem ćemo na svojevrstan način gledati G-Klasu u malom, ali vrlo luksuznom pakovanju.
Cijene Mercedesovih automobila pogledajte ovdje.
jun 13, 2025 0
jun 13, 2025 0
jun 13, 2025 0
jun 13, 2025 0
jun 13, 2025 0
jun 12, 2025 0
jun 12, 2025 0
jun 12, 2025 0