Osvježeno 22 Septembra, 2023 2:50 PM

auto, automobilizam, novi automobili, ponuda novih automobila, nova vozila, cijena, cijene, potrošnja goriva, međuubrzanje, test, novosti, autobiznis, tuning, polovni, rabljeni, savjeti, bh aktuelnosti, komercijalna vozila, autobusi, priključna vozila, dostavna vozila, kamioni, prikolice, poluprikolice, autosport, formula 1, jubilej, intervju, postprodaja, gume, gorivo, servisna oprema, servis, galerija slika, kvar, troškovi održavanja, održavanje, trošak, ulje, interval, kočnice, kvačilo, sijalica, lamela, remen, zupčasti remen, mikro remen, turbina, turbo, zimske gume, ljetne gume, 5W30, 10W40, 0W30, viskozitet, viskoznost, hladnjak, klima, filter, ček kontrola, chek kontrola, Bosch, Boš pumpa, komon reil, common rail, dizna, motor, disk-pločice, pakne, diskovi, alfa romeo, audi, bmw, citroen, chevrolet, dacia, fiat, ford, hyundai, kia, lada, lancia, land rover, lexus, mahindra, mazda, mercedes, mini, mitsubishi, nissan, opel, peugeot, porsche, renault, seat, skoda, suzuki, toyota, volvo, volkswagen, iveco, lamborghini, bugatti, aston martin, atom, jeep, bentley, chrysler, gm, general motors, tata, honda, subaru, scania, apple, daf, internacional, import, export, spojka, spojnica, kuplung, signal, lampica, instrument, instrument-tabla, pumpa, vodena pumpa, izgradnja, goodyear, sava s3, continental

Najnovije

Trka ubrzanja tri najbrža auta današnjice otkrila zašto Ferrari ne vjeruje svom LaFerrariju [Video]

nov 02, 2015 Novosti, Vijesti 0

PORSCHE JE NAJSLABIJI, ALI…

porsche-918-mclaren-p1-ferrari-laferrari-01

Iako je Ferrari izričito zabranio vlasnicima LaFerrarija da ga koriste za poređenje sa jedina dva hyperauta koja su preostala – Porsche 918 Spydeom i McLarenom P1, vlasnik iz Velike Britanije, Paul Bailey uradio je upravo to. Nakon kupovine sva tri hyperauta, Paul je krenuo sa ozibljnim testovima, a posljednji možda i otkriva zašto je Ferrari želio da ostane izvan svega.

ProAuto

Naime, trkom ubrzanja na trkalištu Santa Pod Raceway, superhibridi su krenuli u konačnu trku ubrzanja. Napominjemo da se radi o Porscheu 918 Spyderu sa pogonom na četiri točka koji raspolaže sa snagom od 887 KS. Malo snažniji je McLaren P1 sa pogonom na zadnje točkove i sa pogonskim sklopom snažnijim od 900 KS, dok je najsnažniji LaFerrari sa oko 950 KS. Trkom ubrzanja Porsche je pokazao da se radi o jednom od najbržih auta današnjice. Još samo ostaje da vidimo kako će se ova trojka nositi na trkalištu. Da li Ferrari može na pravoj stazi uzeti krunu najbržeg?

Pratite nas i podijelite:
error
fb-share-icon
Tweet
fb-share-icon
Novi direktor Škode od danas počinje obavljati najvažniju funkciju u kompaniji
Povezani članci
Više iz ove kategorije

Leave a Reply

Vaša email adresa neće biti objavljivana. Neophodna polja su označena sa *

Cijene novih automobila u BiH

Testovi

e-TEST – Toyota bZ4X AWD Executive Tech (71,4 kWh) 218 KS
TEST – Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive DSG7 (310 KS)
e-TEST – Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi (265 KS) PHEV 6AT HTrac 4WD Allnatt (7 sjed.)
e-TEST – Hyundai Ioniq 6 Electric AWD Prestige (77,4 kWh) 325 KS
TEST – Hyundai Staria Lux 2.2 CRDi A8 4WD Premium (7 sjed.) 177 KS
e-TEST – Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid e-CVT Style (197 KS)
e-TEST – Audi e-tron Sportback 55 quattro S-Line 95 kWh (408 KS)
e-TEST – Citroën C5 X Shine Pack 1.6 PureTech Plug-In Hybrid 225 ë-EAT8
TEST – MG ZS Exclusive 1.5 Vti-Tech M6 2WD
e-TEST – MG EHS 1.5 T-GDI (258 KS) Plug-In Hybrid Luxury A10 FWD
Svi testovi

Polovni

Održavanje polovnog Hyundaija i20 druge generacije 1.25 MPi (84 KS) i 1.4 CRDi (90 KS) – 2015-2021.
Održavanje polovnog Hyundaija Tucsona 2.0 CRDi 4WD i 1.6 GDI 2WD (2015.-2020.)
Održavanje polovnog Peugeota 308 1.6 HDi (92 KS) i 1.2 PureTech (110 KS) (2013.-2017.)
Održavanje polovnog Hyundaija i30 1.4 MPI i 1.6 CRDi (2011.-2017.)
Održavanje polovnog Volva XC60 D4 AWD i D5 AWD (2008.-2017.)
Održavanje polovnog Forda Focusa 1.6i, 1.6 TDCi i 1.8 TDCi (2005.-2011.)
Održavanje polovnog Hyundaija Santa Fe 2.2 CRDi (2006.-2012.)
Održavanje polovnog Peugeota 208 1.2 VTi i 1.4 HDi (2012.-2015.)
Održavanje polovnog Ford Focusa 1.6 TDCi i 2.0 TDCi (2011.-2014.)
Održavanje polovnog Hyundaija ix35 1.7 CRDi, 2.0 CRDi, 2.0 MPi i 1.6 GDi (2009.-2016.)
Svi polovni

Pratite nas i podijelite… :)

https://www.facebook.com/ProAutoMagazin/
Twitter
https://www.youtube.com/user/ProAutoBiH/
https://www.youtube.com/user/ProAutoBiH/
https://www.instagram.com/proautomagazin/
Septembar 2023
P U S Č P S N
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930  
Posted by ProAuto
error: Content is protected !!
wordpress