ProAuto VW Golf Cabrio: Pogledajte test iz 1980. godine [Video]

VW Golf Cabrio: Pogledajte test iz 1980. godine [Video]

jul 18, 2021 Adnan Huseinagić Novosti, Vijesti 0

PREDNOSTI I MANE NEKONVENCIONALNOG IZGLEDA

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

Tradiciju “Bube” kabriolet, dugu više više 30 godina, u martu 1979. nastavila je prva generacija VW Golfa Cabrio. Poput prethodnika, i “otvoreni” Golf je dolazio iz pogona Karmanna u Osnabrücku, a 1980. se našao na testu ZDF-ove emisije “Telemotor”.

Pri zatvorenom krovu Golf Cabrio nudi nekonvencionalan izgled i udobnost 2-vratnog hatchbacka na kojem je baziran, rečeno je na početku testa. “Soft” krovni prekrivač, napravljen od pet slojeva laganih materijala, daje zaštitu od toplote, hladnoće, kiše, dok na kraju sadrži grijano stražnje staklo.

Uz pomoć opruge na plinski pritisak samo jedna osoba je dovoljna za jednostavnu radnju podizanja i spuštanja krova. Kada se Golf koristi kao kabriolet, krov leži visoko na stražnjem dijelu, što automobilu daje originalan izgled, ali i praktičnost, jer se zadržava normalan prostor u kabini. Negativna strana ovakvog rješenja je skoro nikakva vidljivost pri vožnji unazad.

“Roll bar” u srednjem dijelu brine za sigurnost putnika u slučaju prevrtanja, ali i daje čvrstoću karoserije. Još jedan detalj kojim se Golf Cabrio razlikuje od hatchbacka je minijaturni poklopac prtljažnika zapremine 280 litara, koji se obaranjem stražnje klupe može povećati na 670 litara.

Specifični krov i njegovi elementi povećali su težinu Cabrio verzije za 130 kilograma, što malo utječe na performanse. Testni automobil Golf Cabrio 1.6 GLi pokretao je 1,6-litarski benzinac sa K-Jetronic ubrizagavanjem, motor snage 110 “konja” preuzet iz prve generacije GTI-ja.

Kada je Golf “zatvoren”, performanse su slične GTI-ju: Ubrzanje 0-100 km/h Cabrio završava za 10,1 sekundu, nešto kasnije dostiže maksimalnih 171,5 km/h. Za međuubrzanje 80-120 km/h u petom stepenu prenosa treba 14,4 sekundi, no ako se “nagazi gas u četvrtoj”, ista radnja traje samo 10 sekundi.

Upravo je novi 5-stepeni manuelni mjenjač sjajna “igračka” za one koji vole “šaltati” – dobro proračunat, precizan, lagan. Osigurava udobnu, tihu i štedljivu vožnju. Uz podignut krov i pri brzini do 130 km/h šum vjetra je skoro jednak klasičnom Golfu. Pri brzini 100 km/h unutrašnji unutrašnji šum iznosi 75 dB(A).

Pomalo iznenađuje da je pri višim brzinama najjači benzinski motor i najštedljiviji, naravno ne računajući dizelaša. Pri 90 km/h Golf Cabrio 1.6 GLi traži 7,1 litar na 100 kilometara, pri 120 km/h zadovoljava se sa 9 litara “Supera”, odnosno 11,2 litara u gradu. Na testu izmjereni prosjek od 10 litara samo malo je viši od fabrički deklarisanih 9,1 litara.

Ovjes je sportski, ali ne i neudoban. Golf Cabrio GLi, poput svog tehničkog blizanca GTI-a, spada u malobrojne automobile s prednjim pogonom koji u brzim krivinama i u graničnim situacijama imaju izraženu tendenciju preupravljivosti, odnosno bježanja stražnjeg dijela.

S druge strane, podupravljiv je u uskim zavojima, dok ovjes teže upija grube neravnine na lošim cestama. Na kočnice i prečnik okretanja vozila od 10,3 metara nema primjedbi, što se ne bi moglo reći za otpornost na bočni vjetar brzine 100 km/h: Pri kretanju vozila istom brzinom, automobil napušta traku širinom od jedva prolaznih 1,30 metara.

Pratite nas i podijelite vijest:

[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]

“Golf Cabrio je atraktivan automobil, koji skoro da nema konkurenciju uprkos diskutabilnom izgledu kada je krov otvoren. No, kada se krov podigne, Golf Cabrio nudi sve prednosti klasičnog hatchbacka”, rečeno je u zaključku testa modela VW Golf Cabrio GLi.

Ponudu Volkswagenovih automobila sa cijenama u BiH možete pogledati ovdje.