Osvježeno 19 Maja, 2024 5:00 PM
apr 11, 2024 Adnan Huseinagić e-ProAuto, Novosti, Vijesti 0
Pratite nas i podijelite vijest: |
Kupci novih automobila posvećuju sve veću pažnju sigurnosti svojih novih vozila, a proizvođači se trude da zadovolje takve zahtjeve, uvođenjem novih rješenja.
Odličnu ocjenu je zaslužio kineski električni model Nio EL6, koji je trenutno dostupan kupcima u Njemačkoj i Skandinavskim zemljama, a koji se dobro pokazao i na zimskom testu električnog dosega, gdje je pokazao gubitak od samo 13,8% u odnosu na tvorničku specifikaciju.
Osim što ima mogućnost zamjene ispražnjene baterije, Nio EL6 koristi kameru, radar i lidar, da bi “osjetio” dešavanja oko sebe, i tako izbjegao ili ublažio posljedice nesreće. Ovaj automobil ima sistem automatskog kočenja u slučaju nužde (AEB), koji efikasno koči u slučaju sudara s putničkim vozilima i dobar je u zaštiti ranjivih učesnika u saobraćaju, ali ne i najboji u scenarijima nadolazećeg saobraćaja i u slučaju preticanja motociklista. Ukupno je zavrijedio ocjenu od 5 EuroNCAP zvjezdica.
Toyota C-HR je ostavila dobar utisak, a u svojoj drugoj generaciji dolazi bogato opremljena sigurnosnim sistemima.
Autonomni sistem kočenja u slučaju nužde Toyote C-HR pokazao se posebno dobro, jer je zaslužio najbolje ocjene na skoro svakom testu, te je ocijenjen s 5 EuroNCAP zvjezdica.
Honda CR-V 2.0 Hybrid je s osnovnim paketom opreme zaslužila solidnu ocjenu od četiri zvjezdice, te 5 zvjezdica, kada je opremljena paketom Honda Sensing 360, koji je dostupan u opciji.
U osnovnoj opremi ovaj automobil ima kameru i jedan radar, a opcioni sigurnosni paket uključuje ugaone radare za poboljšanje performansi sistema ADAS (Advanced Driver Assistance System) u specifičnim scenarijima skretanja i promjene trake.
Pratite nas i podijelite vijest: |
“Nije iznenađenje da ova tri sofisticirana automobila pogađaju sigurnosni cilj, iako s opcionim sigurnosnim paketom u slučaju Honde CR-V. Zadovoljstvo je da proizvođači primjenjuju napredna rješenja da bi izbjegli sudar, međutim još uvijek je potrebno više pažnje posvetiti sigurnosti drugih učesnika u saobraćaju. Nažalost, sudari se ne mogu uvijek izbjeći, a visoka otpornost na sudare ostaje kritična taška u ocjenjivanju. Naša inspekcija nakon sudara, koja je suštinski dio naše procjene zaštite od sudara još od 1997. godine, otkrila je slabosti sva tri vozila, uključujući loše aktiviranje zračnih jastuka. Proizvođači bi trebali paziti da ne previde osnove, u svojoj potrazi za sofisticiranim rješenjima”, prokomentarisao je dr Michiel van Ratingen, generalni sekretar EuroNCAP-a. (dm)
maj 18, 2024 0
maj 17, 2024 0
maj 17, 2024 0
maj 17, 2024 0
maj 18, 2024 0
maj 17, 2024 0
maj 17, 2024 0
maj 16, 2024 0